發(fā)布時(shí)間：2020-05-29 13:14

【摘要】：我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng),鐵路和交通網(wǎng)落后的西部地區(qū)成為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重地。我國(guó)西部地區(qū)存在大面積的濕陷性黃土地區(qū),公路和鐵路網(wǎng)建設(shè)過(guò)程中不可避免的遇到淺埋黃土隧道,而黃土因其特殊性隧道的受力特征和施工方法較普通隧道有巨大差別。因此,為了保證黃土區(qū)淺埋隧道的安全和經(jīng)濟(jì),研究黃土區(qū)淺埋隧道的力學(xué)特性和施工控制措施是必要而迫切的。本文詳細(xì)了解了現(xiàn)有深淺埋隧道判斷依據(jù),總結(jié)了淺埋隧道常見(jiàn)的破壞模型、變形和受力特點(diǎn),通過(guò)有限元的分析進(jìn)一步揭示了黃土區(qū)淺埋隧道的力學(xué)特性和不同情況時(shí)的最優(yōu)施工方案,具體為:(1)大量查閱了文獻(xiàn)資料,詳細(xì)了解了現(xiàn)有淺埋和深埋隧道的分界方法和適用范圍,得出規(guī)范法和以謝家p宋礪弁頻嫉納釙陳袼淼婪紙緗鮮視糜諢仆燎淼，

本文編號(hào)：2686976