【摘要】：瀝青路面在現(xiàn)代道路中應(yīng)用最為廣泛,寒冷地區(qū)經(jīng)常噴灑融雪劑來消除道路雨雪,冰雪消融后大量的氯化物通過擴(kuò)散進(jìn)入瀝青路面內(nèi)部,冷熱交替不斷循環(huán),對瀝青-集料力學(xué)性能造成很大影響,使瀝青路面表層掉粒、集料松散剝落、開裂等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,大量學(xué)者研究表明,瀝青與集料之間的粘結(jié)界面是瀝青路面結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié),各種破壞形式往往起源于界面的破壞,界面之間的力學(xué)性能決定了瀝青路面使用的好壞。為了研究瀝青與集料之間的界面力學(xué)性能,采用自行設(shè)計(jì)的拉拔實(shí)驗(yàn)裝置,配合電子萬能試驗(yàn)機(jī)與環(huán)境箱,首先制備集料-瀝青-集料粘結(jié)試件,并根據(jù)正交實(shí)驗(yàn)將制備好的試件進(jìn)行鹽液凍融循環(huán),測量試件每次凍融循環(huán)后的質(zhì)量,求出吸水率百分比,并利用極差法分析吸水率隨鹽液濃度、凍融循環(huán)次數(shù)、浸水時(shí)間的影響程度大小。其次,進(jìn)行拉伸試驗(yàn),得到每個(gè)試件在荷載作用下的應(yīng)力-變形曲線,對拉伸破壞界面觀察分析,采用極差分析法深入探討不同溫度下氯鹽融雪劑鹽液濃度、凍融循環(huán)次數(shù)、浸水時(shí)間對瀝青-集料粘結(jié)界面力學(xué)性能影響及其相關(guān)性分析,并計(jì)算界面破壞產(chǎn)生的斷裂能。結(jié)果表明:鹽凍、浸水作用下瀝青-集料界面粘結(jié)強(qiáng)度降低,瀝青-集料粘結(jié)強(qiáng)度對溫度具有敏感性;瀝青與集料的破壞形式包括瀝青和集料之間的粘附破壞與瀝青膜自身的粘聚破壞;在鹽液濃度、凍融循環(huán)次數(shù)、浸水時(shí)間三個(gè)影響因素共同作用下,氯鹽融雪劑濃度對瀝青-集料粘結(jié)試件的吸水率影響力最為顯著,凍融循環(huán)次數(shù)對瀝青-集料界面破壞變形影響力最為顯著;低溫與常溫時(shí)瀝青-集料界面破壞產(chǎn)生的斷裂能較大,高溫時(shí)的斷裂能較小。
【圖文】：

圖 2-1 瀝青和集料粘附模型Fig.2-1 Asphalt and aggregate adhesion modelsan［29］在 SHRP 的研究中提出用超聲波法測定瀝青強(qiáng)度。他的實(shí)驗(yàn)裝置如圖 2-2 所示：

圖 2-2 超聲波技術(shù)測定瀝青與集料粘結(jié)強(qiáng)度圖technique was used to determine the bond strengthaggregate巖片與下巖片均為圓柱形，，直徑為 1.59c除表面粗糙度的影響），再用清潔劑將其
【學(xué)位授予單位】：河北工程大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2686520