面向橋梁監(jiān)測的GNSS單頻單歷元定位關(guān)鍵模型研究
【圖文】:
Denghui 等分析了橋梁變形監(jiān)測環(huán)境下 GPS 單差多路徑特征,基于多路徑空間重復(fù)性建立了空間多路徑改正圖,采用恒星日濾波方法削弱橋梁多路徑誤差[87]。1.4 研究內(nèi)容(Research Contents)綜合 1.2 節(jié)和 1.3 節(jié)所述,橋梁環(huán)境下的 GNSS 隨機(jī)模型、GNSS 多路徑誤差處理以及監(jiān)測精度與成功率等方面還有待提升,面向橋梁監(jiān)測的 GNSS 單頻單歷元定位關(guān)鍵模型還有待進(jìn)一步完善。本文針對以上三個方面進(jìn)行探索,確定了三部分研究內(nèi)容,如圖 1-1 的論文技術(shù)路線所示:1)從固定解殘差的角度,研究 GNSS 單頻單歷元隨機(jī)模型,更好地描述 GNSS非隨機(jī)觀測噪聲;2)研究 GPS、BDS、Galileo 三系統(tǒng)衛(wèi)星的重復(fù)特性,使用 KF-RTSS 方法進(jìn)行多路徑誤差提取,形成 GPS/BDS/Galileo 多路徑誤差削減的恒星日濾波法。3)以英國福斯路橋數(shù)據(jù)為對象,研究 GPS/Galileo 橋梁監(jiān)測中的基線長度約束模型,以改善解算結(jié)果的精度和模糊度固定成功率。
3 基于固定解殘差的 GNSS 隨機(jī)模型兩站之間相距約 265m。當(dāng)天天氣晴朗,測站周圍開闊,沒有遮擋物,而且基線距離很短,,因此雙差后的觀測值中不再含有接收機(jī)鐘差、衛(wèi)星鐘差、對流層和電離層延遲誤差項(xiàng)。接收機(jī)主板型號為天寶 BD970,采樣頻率為 10Hz,殘差序列m 取值為 30(相當(dāng)于使用前 3s 的殘差對后一個歷元的殘差進(jìn)行預(yù)估),高度截止角設(shè)置為 15°。
【學(xué)位授予單位】:中國礦業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:P228.4;U446
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本文編號:2685064
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