【摘要】：目前,互聯(lián)網(wǎng)以及依托于互聯(lián)網(wǎng)的智能技術(shù)大量產(chǎn)生并逐漸成熟,越來(lái)越多的技術(shù)被應(yīng)用到交通運(yùn)輸領(lǐng)域,在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中,公路的功能不可或缺,而公路交通的信息化、快速化、智能化則是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期,我國(guó)將智慧交通、信息交通作為交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略,而各地方也紛紛結(jié)合地方實(shí)際情況開(kāi)展各種各樣的試點(diǎn),豐富智慧交通實(shí)踐。麗水市處于快速發(fā)展時(shí)期,智慧公路體系建設(shè)對(duì)其有重要意義,不但是麗水市經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的需要、公路信息化發(fā)展的需要、提升全市國(guó)省道總體管理水平的重要途徑、加強(qiáng)公路應(yīng)急處置能力的需要,同時(shí)也是信息資源共享、政府部門科學(xué)決策的需要,以人為本、服務(wù)公眾的需要,完善交通安全保障體系的重要舉措。依托互聯(lián)網(wǎng)以及現(xiàn)代化手段,建立信息化公路路網(wǎng)以及輔助、應(yīng)急、服務(wù)等體系,挖掘公路運(yùn)營(yíng)、社會(huì)效益,是麗水市面臨的重要課題。智慧公路屬于公共物品,然而為了實(shí)現(xiàn)科學(xué)、市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng),提高運(yùn)營(yíng)管理效率,解決信息不對(duì)稱問(wèn)題,則需要引入市場(chǎng)機(jī)制,政府既要掌舵,也要遵循市場(chǎng)規(guī)律,和智慧公路建設(shè)涉及到的相關(guān)部門通力合作。我們智慧公路建設(shè)還處于初級(jí)階段,地方智慧公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)更是較為缺乏,加強(qiáng)對(duì)地方智慧公路建設(shè)問(wèn)題的研究有著重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。目前,麗水市智慧公路建設(shè)取得了顯著成績(jī),監(jiān)控應(yīng)急指揮中心的全面建設(shè),遠(yuǎn)程應(yīng)急指揮和電子熱線服務(wù)等技術(shù)逐漸應(yīng)用,相關(guān)平臺(tái)逐個(gè)接入。但是智慧公路建設(shè),相較于國(guó)內(nèi)外成熟的公路,在人員配備、職責(zé)明確、管理體制、智慧運(yùn)營(yíng)、信息建設(shè)、服務(wù)手段、系統(tǒng)先進(jìn)性、應(yīng)用功能等還存在不足,之所以存在上述問(wèn)題,主要因?yàn)辂愃邢嚓P(guān)部門的認(rèn)識(shí)不到位、體制不完善、需求不清晰、共享不充分、利用不深入,為解決這些問(wèn)題,筆者對(duì)國(guó)內(nèi)外智慧公路的經(jīng)驗(yàn)予以借鑒、歸納,并從頂層設(shè)計(jì)構(gòu)建、搭建綜合管理平臺(tái)、建立公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)體系、構(gòu)建聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控體系、建設(shè)市縣公路應(yīng)急指揮平臺(tái)、推進(jìn)路政執(zhí)法管理信息化、建立健全養(yǎng)護(hù)管理信息化體系、完善機(jī)構(gòu)設(shè)置與職責(zé)體系等方面提出了具體的對(duì)策,以期對(duì)加快麗水市智慧公路建設(shè)步伐、保證智慧公路建設(shè)質(zhì)量有所啟發(fā)。
【圖文】：

降低這些問(wèn)題對(duì)人民大眾平安出行的影響。構(gòu)建公路養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)，提高公路管理的科學(xué)化水平，達(dá)到公路統(tǒng)一管理和調(diào)度的目標(biāo)。從麗水市實(shí)際情況出發(fā)，麗水市智慧公路路網(wǎng)管理平臺(tái)，涉及到基礎(chǔ)業(yè)務(wù)系統(tǒng)綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、業(yè)務(wù)輔助系統(tǒng)、OA 辦公系統(tǒng)等板塊具體見(jiàn)圖 5.1。

市的未來(lái)規(guī)劃，公路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展將圍繞“統(tǒng)一規(guī)劃、一次設(shè)計(jì)、分期實(shí)施、逐步聯(lián)網(wǎng)”的原則開(kāi)展，這樣不僅可以確保整個(gè)公路管理工作有序開(kāi)展，還可以加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)積極性。在這種情況下，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的管理模式在一定程度上可以實(shí)現(xiàn)資源共享、統(tǒng)一監(jiān)控的目標(biāo)，提供“一卡通”服務(wù)，將公路收費(fèi)項(xiàng)目集中起來(lái)，人民大眾一卡在手，就可以解決所有的公路收費(fèi)問(wèn)題。此外，，ETC 建設(shè)也要提上工作日程，推廣到社會(huì)中去。 在原有的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)和推行，工作內(nèi)容是優(yōu)化升級(jí) MTC 收費(fèi)系統(tǒng)，使得該系統(tǒng)具備更多的功能，包括收費(fèi)功能、識(shí)別路徑功能、自動(dòng)發(fā)卡功能等�，F(xiàn)階段，麗水市公路收費(fèi)站尚未實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，而是半自動(dòng)化的模式，也需要人工的幫助和支持，即 MTC 模式，基于發(fā)展情況來(lái)看，交通在未來(lái)也是政府十分重視問(wèn)題，再加上社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，未來(lái)的交通量將持續(xù)上漲，大城市的公路就會(huì)面臨嚴(yán)峻的交通問(wèn)題，由此表明電子不停車收費(fèi)（ETC）勢(shì)在必行。同時(shí)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的引入和系統(tǒng)的建設(shè)，可以為出行市民提供便捷的交通信息查詢服務(wù)、交通異常警示服務(wù)、應(yīng)急救援服務(wù)等等，由此可知，監(jiān)控系統(tǒng)的重要性凸顯出來(lái)。公路監(jiān)控系統(tǒng)的重要工作圍繞監(jiān)控和管理兩方面，不僅要考慮到監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)有的需求并采取措施，還要考慮到監(jiān)控的時(shí)效性以及質(zhì)量。麗水市公路機(jī)電系統(tǒng)管理體制設(shè)計(jì)思路如下。
【學(xué)位授予單位】：湘潭大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F542.8

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 ;清華同方加速“智慧交通”建設(shè)[J];中國(guó)安防;2015年24期

2 孟衍;樸東梅;;吉林省高速公路信息化建設(shè)的現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策[J];產(chǎn)業(yè)與科技論壇;2014年17期

本文編號(hào)：2670122