【摘要】：近年來,城市高速發(fā)展在帶動經(jīng)濟發(fā)展的同時也產(chǎn)生了諸多環(huán)境問題,如何改善生活環(huán)境,構建生態(tài)城市,成為了熱議話題。城市道路作為城市中最為重要的公共活動場所,在改善城市環(huán)境,傳承城市文化以及塑造城市形象方面都發(fā)揮著重要作用。本文針對小中型性城市的道路景觀問題,結(jié)合生態(tài)景觀設計手法,探討了如何從景觀、生態(tài)、文化入手,提升道路景觀的觀賞性和功能性。進而總結(jié)出適用于營造生態(tài)型道路景觀的設計思路和設計手法,為其他道路生態(tài)景觀設計提供建設依據(jù)和經(jīng)驗借鑒。本文以國內(nèi)外相關理論研究為基礎,分析并借鑒了相關優(yōu)秀案例的成功經(jīng)驗,同時闡述了道路景觀及生態(tài)設計的相關概念,總結(jié)了生態(tài)景觀設計的方法,為世紀大道的生態(tài)景觀設計提供了設計思路。文章以崇州市世紀大道景觀設計為研究對象,通過實地調(diào)查,對當?shù)氐淖匀毁Y源及文化資源,道路、植物、建筑及周邊環(huán)境進行了分析,總結(jié)出現(xiàn)狀問題,再從生態(tài)角度出發(fā),以增加低影響開發(fā)雨水設施、優(yōu)化植物及硬質(zhì)材料等為主要措施,并將其分別落實到道路景觀的中央隔離帶、機非隔離帶、路側(cè)綠化帶、道路及駁岸設計中,得出世紀大道生態(tài)景觀設計的具體方法。本文以世紀大道為例,為崇州市道路生態(tài)景觀設計提供了方法和思路,體現(xiàn)了研究內(nèi)容的必要性和操作實施的可行性,進而得出符合中小型城市道路特征的低影響開發(fā)設施、植物及硬質(zhì)材料運用的結(jié)論成果。形成統(tǒng)一建設模式,有效解決道路中存在的生態(tài)及景觀問題,在其他城市道路景觀建設中,具有推廣意義。
【圖文】：

“低影響開發(fā)”理念自 20 世紀 90 年代末期被首次提出以后，就被廣泛應城市雨洪管理中，具有“生態(tài)、低碳、低能耗”的特征。其作用原理是通過雨水源頭，以達到降低地面徑流、凈化水源、補給地下水、保護水環(huán)境、削峰的效果（車生泉 等，2015；邢薇 等，2011）。其作用過程可以總結(jié)為“滲存-凈化-傳輸-滯留-回用”（劉芳 等，2018）。本文主要選擇了生態(tài)植草溝凹式綠地作為實施措施。⑴生態(tài)植草溝生態(tài)植草溝（如圖 2-1）是利用植物和緩坡形成的雨水處理、運輸及短暫存設施，通常由植被層、種植土層、過濾層、滲排水管以及礫石層構成。其原理是利用植物和過濾層對徑流中的懸浮物和污染物進行凈化，凈化后，部化水會滲入地下，部分凈化水則會通過排水管流入城市雨水管道系統(tǒng)（沈子15）。據(jù)研究表明生態(tài)植草溝對 SS、Pb、COD 和重金屬有明顯的去除效果去除效果與生態(tài)植草溝中的植物密度和徑流速度密切相關（Berndtsson J 10；Deletic A et al.，2006；Barren M E,Walsh P M et al.，1998）。

下凹式綠地（如圖 2-2）也稱為低勢綠地，是一種利用自身形成的下凹空間來儲存雨水的生態(tài)排水設施，常被運用于收集小面積區(qū)域的徑流（程江 等,2009；張煒 等，2008）。其作用原理是通過對雨水的存蓄，增加雨水下滲時間，以削減雨水峰值和降低面源污染（周延偉，，2015）。
【學位授予單位】：成都理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U418.9

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本文編號：2668594