【摘要】：車轍是瀝青路面典型和常見的病害類型,不僅降低行車操作穩(wěn)定性和舒適性,而且危害行車安全。因此,對車轍深度進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測,并且在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計和路面養(yǎng)護(hù)維修時考慮車轍病害的影響,具有重要的意義。根據(jù)動穩(wěn)定度的測試原理建立了基于室內(nèi)動穩(wěn)定度試驗結(jié)果DS的瀝青路面車轍的預(yù)測模型,將國內(nèi)外瀝青混合料高溫穩(wěn)定性室內(nèi)最常用的評價指標(biāo)-動穩(wěn)定度DS與瀝青路面車轍之間建立了定量關(guān)系,進(jìn)行了不同試驗溫度下的室內(nèi)單層和雙層車轍試驗,最后通過試驗路觀測數(shù)據(jù)和ABAQUS有限元模擬進(jìn)行了模型的標(biāo)定和驗證,模型中考慮了路面所在地區(qū)的溫度、路面交通量、基層類型等因素的影響。在此基礎(chǔ)上,根據(jù)路面設(shè)計方案相對應(yīng)的每年產(chǎn)生的車轍深度和當(dāng)?shù)刈畲笕菰S車轍深度,進(jìn)行瀝青路面耐久性設(shè)計方法研究,其流程為車轍預(yù)測流程的逆向過程。通過該耐久性設(shè)計方法,可初步實現(xiàn)根據(jù)瀝青路面的設(shè)計方案預(yù)估其使用壽命,并建立兩者之間定量的關(guān)系。同時,為簡化車轍預(yù)測和耐久性設(shè)計計算,開發(fā)了瀝青路面車轍預(yù)測軟件。研究結(jié)果表明:利用室內(nèi)瀝青混合料動穩(wěn)定度DS及其他相關(guān)參數(shù)可預(yù)測實際路面的流動型車轍具有可行性,通過車轍預(yù)測模型也有助于實現(xiàn)路面材料和結(jié)構(gòu)的抗車轍耐久性設(shè)計,且車轍預(yù)測模型具有較好的精度和可靠性,車轍實測值和預(yù)測值的最大誤差值不超過3mm,具有一定的應(yīng)用價值。
【學(xué)位授予單位】：北京工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U416.217;U418.68

【參考文獻(xiàn)】

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1 隋向輝;瀝青路面溫度場預(yù)測及應(yīng)用[D];長安大學(xué);2007年

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本文編號：2662925