【摘要】：當(dāng)今世界,交通運輸對于社會經(jīng)濟(jì)具有非常重要的意義,車聯(lián)網(wǎng)的誕生與發(fā)展時時刻刻都在影響著交通。車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)應(yīng)用的分類主要有以下幾種:面向安全性應(yīng)用、面向便利性應(yīng)用還有面向商業(yè)性應(yīng)用。在以車輛節(jié)點為主體的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中,車輛的自主移動性和移動的快速性都在為網(wǎng)絡(luò)路由增加難度。在鏈路質(zhì)量、端到端路由不穩(wěn)定的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中,節(jié)點需要遵循“存儲-攜帶-轉(zhuǎn)發(fā)”的特點。本文主要是針對商業(yè)性應(yīng)用的方向提出了一種基于朋友關(guān)系的城市車聯(lián)網(wǎng)路由,分為兩個主要部分:朋友關(guān)系算法和非朋友節(jié)點路由策略兩部分。首先,根據(jù)對三維社會關(guān)系間相關(guān)性分析設(shè)計了基于車輛節(jié)點的朋友關(guān)系,利用車輛間的接觸得到車輛接觸時間、斷開時間、接觸頻率等信息,以此分析階段內(nèi)車輛節(jié)點之間的關(guān)系,找出其中具有穩(wěn)定性的鏈路并加以記錄更新,利用該算法在車輛路由轉(zhuǎn)發(fā)階段之前找出網(wǎng)絡(luò)中目前穩(wěn)定的鏈路。然后設(shè)計了配合朋友算法的非朋友節(jié)點路由策略,改善了轉(zhuǎn)發(fā)策略,使其更適合于城市環(huán)境,利用朋友關(guān)系提供的可靠鏈路進(jìn)行傳輸。該路由算法可以提高路由傳輸效率,顯著地縮短端到端時延,提高投遞率,提高路由整體性能。文章最后使用ONE仿真器對文中的路由策略進(jìn)行仿真實驗,并與DFLQ路由算法和EIPG路由算法進(jìn)行對比分析。本文提出的路由算法在實驗中能夠顯著地縮短端到端時延,并在投遞率方面也有改善,相較于其他路由策略更加適合于城市環(huán)境。
【圖文】：

圖 3-3 LBM 算法Fig.3-3 LBM algorithm除此之外，文獻(xiàn)[25]中提出的城市 Ad-Hoc 網(wǎng)絡(luò)中基于交叉路口的路由，該文中提G 路由算法。在城市交通網(wǎng)絡(luò)中，由于建筑物等各方面影響，路由途徑大多還是按

圖 3-4 收集鄰居節(jié)點集Fig.3-4 Collecting neighbor node sets 3.3.1 中定義的社會關(guān)系值計算方法，，在車輛節(jié)點收集到足步驟。
【學(xué)位授予單位】：西安理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：U495

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6 唐宏P(guān)

本文編號：2659444