【摘要】：作為一種典型的大孔隙瀝青路面,防滑降噪瀝青混凝土組成的路面具有良好的抗滑、排水、降低行車噪音等性能,成型瀝青混合料具備較大的摩擦系數(shù),可以提高雨天行車的安全性。在南方地區(qū)多雨條件下具有極廣泛的發(fā)展前景。因此,研究以湖南地區(qū)為代表的南方氣候條件下的大孔隙瀝青路面具有重大的現(xiàn)實意義和易推廣的工程應用前景。本文以湖南省在建的益馬高速試驗段為背景,在前人研究的基礎上,通過對防滑降噪瀝青混合料的性能進行改善與優(yōu)化,從原材料選擇、添加劑的選用與配比、混合料的力學和使用性能、實際使用效果等方面進行了比較和分析,提出“在摻加多種添加劑的條件下,瀝青混合料的各項性能均能得到提高,通過實驗發(fā)現(xiàn)在減少瀝青摻量至油石比3.9%的情況下,混合料的各項性能沒有太多改變。找到了摻入添加劑條件下瀝青混合料的最佳配合比。本論文對原材料性質(zhì)和力學性能進行了實測與評價,根據(jù)實測結果及相關經(jīng)驗,提出了在60℃條件下,動力粘度應不低于50KPa·s;且此時磨耗值與壓碎值不大于18%,針片狀含量不大于10%。結合數(shù)理統(tǒng)計中均勻試驗的思想,明確了影響防滑降噪瀝青混合料的關鍵篩孔為2.36mm。初擬了同時摻加多種添加劑條件下的級配方案與添加劑添加方案,結合析漏、飛散以及馬歇爾穩(wěn)定度試驗確定了不同組合條件下的瀝青混合料油石比與添加劑摻入比例。按照添加劑摻入方案分別進行試驗,研究瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性、排水性能、抗滑穩(wěn)定性等,發(fā)現(xiàn)空隙率與滲透系數(shù)存在線性關系。此外,摻入添加劑對瀝青混合料的使用性能有極好的改善作用。應用BISAR軟件與離散元軟件PFC對瀝青混混凝土路面進行了力學分析,發(fā)現(xiàn)摻加多種添加劑瀝青混合料的力學性能具有很好的改善作用。通過試驗段(益馬高速匝道段)的觀測,證明了添加劑聯(lián)合作用能優(yōu)化瀝青混混凝土路面的使用性能。采用PFC離散元與BISAR軟件相結合進行力學分析,有效地提高了計算結果的精確度。
【圖文】：

圖１．１有關的技術路線圖逡逑Ｆｉｇｌ．ｌ邋Ｒｅｌｅｖａｎｔ邋Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ邋Ｒｏａｄｍａｐ逡逑

圖３．１目標級配曲線逡逑Ｆｉｇ３．邋１邋Ｔｈｅ邋ｃｕｒｖｅ邋ｏｆ邋ｔａｒｇｅｔ邋ｇｒａｄｉｎｇ逡逑
【學位授予單位】：中南林業(yè)科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U416.217

【參考文獻】

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本文編號：2655676