【摘要】：河南作為我國中原城市群核心發(fā)展區(qū)的聚集區(qū),地理位置優(yōu)越,是我國重要的交通樞紐。隨著公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展,路堤填料的需求量越來越大,豫東黃泛區(qū)粉砂土儲量豐富,粉砂土成為了主要的路堤填料,粉砂土路堤普遍存在。豫東黃泛區(qū)地下水位普遍偏高,一些特殊地段的地基處于飽和狀態(tài),修筑在這些地基上的路堤,在工后車輛荷載作用下,常常會發(fā)生縱裂、不均勻沉降、翻漿、坍塌等道路病害。因此有必要對高地下水位粉砂土路堤的變形特性進行深入研究,以期為以后相關(guān)道路的設計、施工和養(yǎng)護提供理論指導。通過室內(nèi)試驗與數(shù)值模擬對豫東黃泛區(qū)高地下水位粉砂土路堤進行以下研究:(1)對開封地區(qū)粉砂土進行了室內(nèi)試驗。通過顆粒分析試驗、擊實試驗、直剪試驗、固結(jié)試驗和滲透試驗,研究粉砂土的基本工程特性。得到開封地區(qū)粉砂土的基本試驗參數(shù),為數(shù)值模擬提供參數(shù)取值依據(jù)。(2)由于車輛荷載具有長期性,將車輛荷載簡化為均布恒載。利用有限差分軟件FLAC3D對高地下水位粉砂土路堤進行靜力流固耦合分析(即考慮地基在荷載作用下的排水固結(jié)作用),研究超孔壓消散、路堤高度、路堤坡度、路堤壓實度以及車輛載重等不同工況下高地下水位粉砂土路堤的變形規(guī)律。(3)考慮到車輛荷載的長期重復性,將車輛荷載簡化為連續(xù)的余弦波荷載。利用有限差分軟件FLAC3D對高地下水位粉砂土路堤進行動力流固耦合分析(即考慮地基在荷載作用下的排水固結(jié)作用),研究單次車輛荷載作用下粉砂土路堤的動應力及位移變化規(guī)律。(4)在車輛荷載的長期循環(huán)作用下,研究車速、車輛載重、路堤高度、路堤壓實度以及有無地下水等不同工況下粉砂土路堤的累積塑性變形特性。
【圖文】：

2 開封區(qū)域粉砂土特性研究行公路路堤的修筑時，通常根據(jù)經(jīng)濟性原則就地取土，故豫東地區(qū)廣成為了路堤填料的首選。由于所處的環(huán)境不同，，不同地方的土質(zhì)會要對開封地區(qū)粉砂土進行詳細的研究，得到本地區(qū)粉砂土的基本物理的數(shù)值模擬分析提供相應的參數(shù)取值依據(jù)。1 試驗原材料的選取粉砂土原狀土樣的取得及運輸保存較為困難，并且本試驗所用土料試驗均采用重塑土樣。試驗土料取自河南大學金明校區(qū)東操場至夷山 所示。

因此本試驗采用篩分法，所用儀器2 所示。本試驗分 4 組進行，分別取土料 300g，1 所示，并繪制出顆粒級配曲線，如圖 2-0.075mm~2mm 的土體約占土體總質(zhì)量的 5土的界定，即粒徑在 0.075mm~2mm 的顆粒表 2-1 粉砂土顆組號小于某粒2mm 1mm 1 99.29 98.83 2 99.19 98.63 3 99.34 98.86 4 99.30 98.66 平均值 99.28 98.75
【學位授予單位】：河南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U416.1

【參考文獻】

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本文編號：2650872