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基于ADAMS仿真的公路大件貨物綁扎加固分析

發(fā)布時間:2020-05-05 19:28
【摘要】:隨著航空運輸、水運及公路運輸?shù)陌l(fā)展,公路運輸面臨在運輸市場上的競爭壓力日益加劇。為增強公路運輸在國內(nèi)外運輸市場的競爭力,需要優(yōu)化運輸車輛性能,選擇更加合理的貨物運輸線路,同時提高貨物的裝載和綁扎加固水平。本文主要是運用ADAMS動力學仿真分析軟件,研究了公路大件貨物運輸時綁扎和加固方式對運輸貨物穩(wěn)定性的影響。在文章開始,敘述了公路大件貨物運輸研究的背景和意義,包括大件運輸發(fā)展的障礙,然后闡述了大件貨物裝載和綁扎加固的研究現(xiàn)狀。其次,對現(xiàn)今公路大件運輸常用的貨物裝載和綁扎加固方式進行了介紹,根據(jù)某種貨物已知的裝載和綁扎加固方案,應用ADAMS進行液壓平板車三維實體建模和裝配,接著介紹了目前對道路情況造成振動輸入的主要兩種路面模型,并對脈沖路面模型和隨機路面模型依次構(gòu)建。隨后進行動力學仿真分析,生成的Roof類型(魚脊背式)的脈沖路面模型和隨機路面模型,分析當車輛貨物處于不同綁扎方式、速度、重量與路面等級時,貨物在這兩種激勵下的變化情況,得到裝載貨物質(zhì)心處的加速度的均方根值,并繪制圖表以確定不同條件對貨物的綁扎加固安全性的影響,為未來制定更加完善的公路貨物裝載和綁扎加固方案,保障貨物安全、迅速地運輸至目的地提供依據(jù)。文章最后,總結(jié)了公路大件貨物裝載加固和動力學仿真研究成果,同時提出了目前運輸所面臨的問題,之后,展望了公路貨物大件運輸?shù)陌l(fā)展前景。
【圖文】:

大件貨物


圖 1.1 大件貨物運輸Fig. 1.1 Large cargo transportation公路大件運輸?shù)亩x路大件運輸是相較于一般公路運輸而言的,其運輸?shù)呢浳镏辽倬哂谐L超重等特征之一,要合理運用牽引車 全掛式平板掛車 液壓平板車 大型拽等,以便于轉(zhuǎn)運到目的地 大件運輸也可以稱為大型物品的運輸,大件流就是對重量和體積超過一定標準的貨物運輸?shù)目傮w稱謂 根據(jù) 1995 年ǎ道路大型物件運輸管理辦法ǐ規(guī)定,大件貨物可分成四個等級[3],,具體所示 表 1.1 大件貨物的分級Tab. 1.1 Classification of large cargo分級 長度(米) 寬度(米) 高度(米)重量(噸){單體貨物或不可解體的成組(捆)貨物

方式,貨物,吊點,大件貨物


公路大件運輸貨物裝載與綁扎加固 大件貨物裝載方式 貨物吊裝裝載大件貨物吊裝裝載是指是指通過一個或多個提升工具(汽車提升機 履帶提升機提升機)將貨物提升和放置在車輛的相應位置 通常外部尺寸小且重量較輕的貨物于該類型裝載 在采用這種裝載方式對貨物進行裝載時應注意以下幾點:(1)裝載時的吊點應與貨物的重心縱向重合;(2)盡量使用貨物已有的吊點;(3)保證貨物吊起時不會因自身重力而產(chǎn)生形變;(4)吊點應盡量避開貨物的精細面;(5)當采用多點吊裝時,各吊點之間應使用自動平衡裝置 根據(jù)吊具和貨物的位置不同,吊裝方式通?梢苑謩e有以下幾種,如圖 2.1 所示
【學位授予單位】:西華大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2019
【分類號】:U492.3

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本文編號:2650641

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