發(fā)布時(shí)間：2020-04-07 11:59

【摘要】：隨著日益增長(zhǎng)的交通流量和高速公路交通供給不足之間的矛盾日益凸顯,收費(fèi)站作為高速公路的“瓶頸”節(jié)點(diǎn),其服務(wù)質(zhì)量直接影響收費(fèi)站的運(yùn)行效率和通行能力。提升高速公路收費(fèi)站綜合服務(wù)質(zhì)量,提高路網(wǎng)通行效率是高速公路運(yùn)營(yíng)管理的核心。本文構(gòu)建高速公路收費(fèi)站服務(wù)質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)體系,旨在通過(guò)各評(píng)價(jià)指標(biāo)準(zhǔn)確有效評(píng)價(jià)收費(fèi)站的服務(wù)質(zhì)量,為高速公路運(yùn)營(yíng)管理者提供改善收費(fèi)站服務(wù)水平的決策依據(jù)。本文從收費(fèi)站服務(wù)評(píng)價(jià)體系、評(píng)價(jià)理論方法和指標(biāo)因子賦權(quán)法三個(gè)方面闡述了高速公路收費(fèi)站的服務(wù)質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)方法。根據(jù)收費(fèi)站服務(wù)特性梳理影響收費(fèi)站服務(wù)質(zhì)量的指標(biāo),采用專(zhuān)家打分法、比重法和聚類(lèi)分析法相結(jié)合的綜合指標(biāo)因子篩選方法對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)因子進(jìn)行篩選,得到評(píng)價(jià)指標(biāo)因子篩選的聚類(lèi)譜系圖,驗(yàn)證了按照指標(biāo)屬性對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行分類(lèi)的評(píng)價(jià)體系架構(gòu)。從收費(fèi)服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)和應(yīng)急服務(wù)三個(gè)方面構(gòu)建高速公路收費(fèi)站服務(wù)質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)體系,并通過(guò)均值化法對(duì)指標(biāo)進(jìn)行無(wú)量綱化。分析對(duì)比多種評(píng)價(jià)方法,采用將AHP法和超效率DEA的交叉效率評(píng)價(jià)方法相結(jié)合的綜合評(píng)價(jià)方法,綜合AHP評(píng)價(jià)方法和DAE評(píng)價(jià)方法的優(yōu)點(diǎn),取主觀(guān)偏好系數(shù)α=0.5,構(gòu)建基于A(yíng)HP-DEA的高速公路收費(fèi)站服務(wù)質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)模型。相較于傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)模型方法,AHP-DEA組合模型評(píng)價(jià)方法同時(shí)兼顧主觀(guān)因素與客觀(guān)因素對(duì)收費(fèi)站服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)的影響,避免了使用單一評(píng)價(jià)方法評(píng)價(jià)產(chǎn)生的不足。以連云港-霍爾果斯高速公路陜西省境內(nèi)的臨潼收費(fèi)站、灞橋收費(fèi)站、兵馬俑收費(fèi)站、新豐收費(fèi)站和豁口收費(fèi)站為例,采用本文所建立的高速公路收費(fèi)站服務(wù)質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)這5個(gè)收費(fèi)站的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià),結(jié)果表明灞橋收費(fèi)站的服務(wù)質(zhì)量較高,臨潼收費(fèi)站次之,兵馬俑、新豐和豁口收費(fèi)站服務(wù)質(zhì)量較低,驗(yàn)證了本文所建立的高速公路收費(fèi)站服務(wù)質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)體系和AHP-DEA組合模型評(píng)價(jià)方法的合理性。
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類(lèi)號(hào)】：F542

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2617881