【摘要】：瀝青混凝土路面有行車舒適,噪音小等諸多優(yōu)點,應(yīng)用得越來越廣泛。隨著道路文明建設(shè)的廣泛普及,人工灑水、間歇性大氣降水等情況導(dǎo)致路基出現(xiàn)干濕狀態(tài)的變化,瀝青路面在使用期間要經(jīng)受無數(shù)次干濕循環(huán),而對干濕循環(huán)后瀝青混凝土力學(xué)性能,尤其是中、低溫性能的影響還不清晰,因此有必要針對實際使用工況,探討干濕循環(huán)對其力學(xué)性能的影響。為了明確干濕循環(huán)對瀝青混凝土的中、低溫力學(xué)性能的影響規(guī)律,本文選用間接拉伸試驗、半圓彎拉試驗并結(jié)合數(shù)字圖像散斑技術(shù)分析干濕循環(huán)對低溫力學(xué)性能的影響,利用動態(tài)勁度模量試驗評價干濕循環(huán)對瀝青混凝土的中溫勁度模量的影響。(1)從低溫間接拉伸試驗得出間接拉伸強度、破壞應(yīng)變隨著干濕循環(huán)次數(shù)的增加呈現(xiàn)先升高后降低的趨勢,單次循環(huán)強度損傷率和單次循環(huán)破壞應(yīng)變損傷率會隨著浸水時間的增加呈指數(shù)型增加。并將DIC實測的破壞應(yīng)變與荷載—位移計算出的破壞應(yīng)變作對比,發(fā)現(xiàn)兩者數(shù)據(jù)差異性小,趨勢基本一致。(2)從低溫半圓彎拉試驗看出,彎拉強度、彎拉應(yīng)變、斷裂韌性、斷裂能隨著干濕循環(huán)次數(shù)的增加先升高后降低,各指標(biāo)的單次循環(huán)損傷率隨著浸水時間的增加呈指數(shù)型增加;彎拉模量與干濕循環(huán)次數(shù)的趨勢并不規(guī)律,總體是隨著干濕循環(huán)次數(shù)的增加先升高后降低,單次循環(huán)彎拉模量損傷率隨著單次浸水時間的增加而增加,趨勢十分明顯。(3)從中溫動態(tài)勁度模量試驗看出,動態(tài)勁度模量隨著干濕循環(huán)次數(shù)的增加整體呈升高的趨勢,單次循環(huán)動態(tài)模量損失率隨著浸水時間的增加呈指數(shù)型增加。(4)瀝青混合料試件在循環(huán)次數(shù)為1次,浸水時間為288h時,中、低溫力學(xué)指標(biāo)是相對較差的。干濕循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定數(shù)量后,力學(xué)指標(biāo)持續(xù)下降,浸水時間到達(dá)一定程度后,單次循環(huán)損傷率急劇增大。從這兩個因素來看,隨著干濕循環(huán)的次數(shù)的增加和浸水時間的延長,對瀝青混凝土的中、低溫力學(xué)性能有很大程度的負(fù)面影響。
【圖文】：

第 1 章 緒論.1 研究背景隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，，公路建設(shè)力度的加大，我國公路總量持續(xù)增長。青路面因有著行車舒適、噪音小、養(yǎng)護時間較短、出現(xiàn)局部破損比較容易修復(fù)、面粗糙、抗滑性能好、行車安全性能高等優(yōu)勢，瀝青混凝土的路面在道路建設(shè)應(yīng)用得越來越廣泛，但其存在的問題也越來越多地暴露出來。瀝青混凝土路面易受到降雨、低溫等自然條件的影響和人工灑水等外界人為因素的影響，產(chǎn)生如裂縫、松散等路面損壞現(xiàn)象，如圖 1-1 所示。導(dǎo)致瀝青混凝土路面的路用性能低，縮短了路面的使用壽命。并且由于近年來我國城市建設(shè)發(fā)展迅猛，隨著城人口的增加和城市面積的擴大，相繼新建與修復(fù)了多條瀝青路面道路�，F(xiàn)如今市為建設(shè)干凈整潔的環(huán)境，改善空氣質(zhì)量，當(dāng)?shù)氐沫h(huán)衛(wèi)部門增加了灑水力度，得路面長處于干濕循環(huán)的工況，對瀝青路面的路用性能產(chǎn)生了一定的影響。

第 1 章 緒論具體研究的主要研究內(nèi)容有：(1)基于本課題組研究結(jié)論，通過浸水時間的不同設(shè)計干濕循環(huán)試驗方案。(2)通過間接拉伸試驗、半圓彎拉試驗，分析相應(yīng)的指標(biāo)隨循環(huán)次數(shù)、浸水時間的變化規(guī)律，評價干濕循環(huán)對瀝青混凝土低溫抗裂性的影響。(3)通過動態(tài)勁度模量試驗，分析動態(tài)勁度模量隨循環(huán)次數(shù)、浸水時間的變化規(guī)律，評價干濕循環(huán)對瀝青混凝土中溫勁度模量的影響。(4)分析各指標(biāo)單次循環(huán)損失率與吸水率的相關(guān)性，進行力學(xué)指標(biāo)與物理指標(biāo)的相關(guān)性分析。1.3.2 技術(shù)路線基于研究內(nèi)容，本文的研究技術(shù)路線如圖 1-2 所示。
【學(xué)位授予單位】：河北工程大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：U414

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本文編號：2614730