【摘要】：上世紀(jì)九十年代前后建成的瀝青路面已陸續(xù)進(jìn)入大、中修期,瀝青路面及其整體性能已不能滿足路面使用的要求,但作為路用材料仍有很高的利用價值。通過路面再生技術(shù),可以使其各項(xiàng)路用性能重新滿足相應(yīng)指標(biāo)。就地?zé)嵩偕夹g(shù)適用于我國南、北方地區(qū)的路面養(yǎng)護(hù)修復(fù)工程,由于氣候特性,該技術(shù)在南方地區(qū)的應(yīng)用更為廣泛。本文以深圳地區(qū)就地?zé)嵩偕幹蔚膶?shí)際工程項(xiàng)目為依托,基于瀝青老化和再生的原理,總結(jié)了就地?zé)嵩偕夹g(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢,為施工的方案選擇提供借鑒。施工中選用德國生產(chǎn)的維特根熱再生4500復(fù)拌再生機(jī)組,該機(jī)組由2臺加熱機(jī)HM4500和1臺復(fù)拌機(jī)RX4500組成,可流水完成路面的加熱、再生混合料拌合、攤鋪等工序,整個施工過程自動化水平較高,確保了高效的施工質(zhì)量。采用復(fù)拌型熱再生和加鋪型熱再生兩種熱再生工藝,對比兩種熱再生現(xiàn)場施工工藝,兩者的原理以及施工工序有很多相似點(diǎn),但是在再生料的配合比設(shè)計以及攤鋪、碾壓施工時存在一定的差異。其中復(fù)拌型再生混合料以再生劑摻加量和新舊料摻配比為變量,而加鋪型再生混合料僅取再生劑摻加量一個變量,通過馬歇爾試驗(yàn)評價了再生混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性等關(guān)鍵性能,試驗(yàn)發(fā)現(xiàn),兩種再生技術(shù)均能在一定程度上提高舊瀝青混合料相應(yīng)性能。通過測定并對比施工前和施工后1年、2年的道路路面損壞狀況指數(shù)PCI、路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI、路面車轍深度指數(shù)RDI、路面抗滑性能指數(shù)SRI以及路面使用性能指數(shù)PQI,發(fā)現(xiàn)工后路面狀況、行駛質(zhì)量、抗滑性能、使用性能均優(yōu)良,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都滿足規(guī)范要求,舊瀝青路面路用性能得到顯著改善�？紤]到深圳地區(qū)在南方具有良好的氣候、地理代表性,因而本文采用的施工方式和相關(guān)性能指標(biāo)也具有較好的適用性,因此就地?zé)嵩偕夹g(shù)在舊瀝青路面再生以及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方面具有可靠性,同時能夠進(jìn)行廣泛的推廣和應(yīng)用。本論文總結(jié)了就地?zé)嵩偕夹g(shù)完整的施工流程,以期提高瀝青路面熱再生技術(shù)的施工水平,使施工更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、生態(tài)化,為今后類似項(xiàng)目的施工提供借鑒和參考。
【圖文】：

圖 2.3 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖2.機(jī)械設(shè)備配置按照招投標(biāo)文件，根據(jù)施工的實(shí)際需要，我部機(jī)械設(shè)備配置計劃投入詳見表 2.2 設(shè)備一覽表，以確保生產(chǎn)的順利進(jìn)行。表 2.2 機(jī)械設(shè)備一覽表機(jī)械設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率(KW)生產(chǎn)能力瀝青路面就地?zé)嵩偕┕C(jī)組加熱機(jī)：維特根HM45003 德國 2008 75KW最大加熱寬度：4.5m；最大加熱能力：1445KW瀝青路面就地?zé)嵩偕┕C(jī)組復(fù)拌機(jī)：維特根Rx45001 德國 2008 135KW 工作寬度：16.5m雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)DD146 2 瑞典 2011 160KW 13t膠輪壓路機(jī) XP-261 1 徐州 2010 132KW 30t

某某高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程 A、B 合同段的施工中采用復(fù)拌型就地?zé)嵩偕に嚒?fù)拌就地?zé)嵩偕┕r，借助加熱機(jī)等設(shè)備將路面溫度要控制在 130℃~180℃之間，耙松后的舊路面中加入的再生劑是經(jīng)過精確稱量的。隨后需要均勻的將回收料和新?lián)搅显陔p臥軸攪拌鍋中混拌。待充分?jǐn)嚢韬髮⑿轮苹旌狭蠑備佋谙卤砻鎸由稀Ｓ捎诠こ讨芯哂性O(shè)計橫坡和縱坡，，因此需要借助熨平板將新料攤鋪并碾壓至規(guī)定坡度。此工藝可以實(shí)現(xiàn)兩個目的，一是通過在舊料中摻入再生劑的方法，顯著的改善其路用性能。二是新瀝青混合料在完備舊料級配的基礎(chǔ)上還加強(qiáng)了性能，此外它還使車轍得到填補(bǔ)，增厚了面層。復(fù)拌型工藝中，目前世界最先進(jìn)的機(jī)械當(dāng)屬德國維特根的熱再生機(jī)組。我部擬投入本合同段的復(fù)拌再生機(jī)組是德國生產(chǎn)的維特根熱再生 4500 機(jī)組。該機(jī)組由 2 臺加熱機(jī)HM4500 和 1 臺復(fù)拌機(jī) RX4500 組成，見下圖：該機(jī)組前面的 2 臺加熱機(jī)的功能為提高路面溫度，后部的復(fù)拌機(jī)是核心機(jī)械，其主要部件和原理如圖 3.1 所示：
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：U416.217;U418.6

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本文編號：2610941