發(fā)布時(shí)間：2020-03-31 17:29

【摘要】：全球化時(shí)代,海洋港口的跨國(guó)供給已成為一種趨勢(shì),港口民營(yíng)化浪潮對(duì)港口業(yè)的席卷更是加劇了海洋港口供給的國(guó)際化�？鐕�(guó)海洋港口供給不僅促進(jìn)了地區(qū)合作,經(jīng)濟(jì)繁榮,也面臨著一系列問(wèn)題,例如注重經(jīng)濟(jì)輸出而忽視價(jià)值認(rèn)可,注重官方層面合作而忽視民眾的呼聲。如何應(yīng)對(duì)跨國(guó)海洋港口投資和建設(shè)中存在的共識(shí)和價(jià)值問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)跨國(guó)海洋港口的良、性供給是國(guó)家治理甚至全球治理面臨的一大難題。本研究基于過(guò)程論的動(dòng)態(tài)視角,運(yùn)用公共價(jià)值理論分析了當(dāng)前跨國(guó)海洋港口供給所面臨的矛盾與困境。首先,以波茲曼等學(xué)者提出的公共價(jià)值類(lèi)型和價(jià)值集作為跨國(guó)海洋港口公共價(jià)值分析的研究框架,通過(guò)梳理瓜達(dá)爾港的建設(shè)歷程從相關(guān)的新聞報(bào)道中抓取核心的關(guān)鍵詞,深入分析不同階段各主體的公共價(jià)值訴求以及價(jià)值沖突焦點(diǎn),總結(jié)出瓜達(dá)爾港建設(shè)的協(xié)商期、建設(shè)期、運(yùn)營(yíng)期三個(gè)階段的公共價(jià)值形態(tài);其次,運(yùn)用“戰(zhàn)略三角”模型分析瓜達(dá)爾港的公共管理者如何通過(guò)控制環(huán)境和運(yùn)作過(guò)程來(lái)達(dá)成公共價(jià)值,在價(jià)值管理中,共同價(jià)值、公共利益、利益相關(guān)者、合法性和對(duì)話是瓜達(dá)爾港發(fā)展的重要價(jià)值,而與巴方合作達(dá)成共識(shí),改善瓜達(dá)爾港周邊的社會(huì)環(huán)境則是瓜達(dá)爾港環(huán)境管理的重要內(nèi)容,回應(yīng)公眾需要和持續(xù)創(chuàng)新的能力則是瓜達(dá)爾港運(yùn)作管理的重心;最后,公共價(jià)值管理者應(yīng)通過(guò)持續(xù)和積極的對(duì)話強(qiáng)化運(yùn)作管理、改善環(huán)境,才能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的公共價(jià)值。
【圖文】：

圖 1-1 技術(shù)路線圖1.4 主要研究?jī)?nèi)容（1）緒論。簡(jiǎn)要說(shuō)明研究的背景、目的和意義，介紹了本文的研究是樣的現(xiàn)實(shí)情況下展開(kāi)的，并分析了在公共價(jià)值視角下本文研究跨國(guó)海洋港口
【學(xué)位授予單位】：廣東海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類(lèi)號(hào)】：F552

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本文編號(hào)：2609361