【摘要】：由于溫度應(yīng)力、行車荷載作用產(chǎn)生的累積應(yīng)力及材料的損傷超過材料的容許程度,從而導(dǎo)致路面開裂。而且瀝青路面開裂后,發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞,嚴重危害道路的使用性能和壽命。因此,深入研究玄武巖纖維瀝青混合料的抗裂性能,有利于解決瀝青路面易產(chǎn)生裂縫等病害問題,對減少養(yǎng)護次數(shù)、延長瀝青路面使用壽命具有深遠意義。首先,分別采用馬歇爾設(shè)計方法和superpave設(shè)計方法對摻與不摻玄武巖纖維SMA級配和Superpave級配瀝青混合料進行配合比設(shè)計,確定10種瀝青混合料的礦料組成和最佳油石比,并對體積指標進行分析。其次,采用車轍試驗、低溫小梁彎曲試驗、浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗以及四點彎曲疲勞試驗對10種瀝青混合料進行常規(guī)路用性能檢測。試驗結(jié)果表明,玄武巖纖維能夠改善瀝青混合料的高溫抗車轍性能、低溫抗裂性能和抗疲勞性能。然后,深入分析IDEAL-CT劈裂試驗和SCB半圓彎拉試驗的開裂過程及其機理,研究玄武巖纖維、瀝青膠結(jié)料、公稱最大粒徑和級配類型等影響因素對瀝青混合料抗裂性能的影響。結(jié)果表明,玄武巖纖維和SBS改性瀝青均能顯著改善瀝青混合料的抗起裂性能和抗裂縫擴展性能,特別是在SBS改性瀝青中摻加玄武巖纖維效果更好;在Superpave級配瀝青混合料中,最大公稱粒徑越大,抗裂性能有所下降;SMA級配在抗起裂性能和抗裂縫擴展性能方面優(yōu)于Superpave級配瀝青混合料。最后,比較劈裂試驗、半圓彎拉試驗和四點彎曲疲勞試驗評價瀝青混合料中溫抗裂性能的區(qū)別聯(lián)系,得出三種中溫開裂試驗相關(guān)性較高的評價指標和各自的適用情況。結(jié)果表明,IDEAL-CT劈裂試驗和SCB半圓彎拉試驗主要是評價瀝青混合料中溫抗開裂性能和抗裂縫擴展性能,BBF四點彎曲疲勞試驗主要是評價瀝青混合料抗疲勞開裂性能;且開裂指標CTindex、柔性指數(shù)FI和疲勞壽命Nf(650με)三個評價指標在評價玄武巖纖維對瀝青混合料抗裂性能改善效果方面關(guān)聯(lián)性較大。本文深入分析了玄武巖纖維瀝青混合料抗裂性能,為高等級公路瀝青路面結(jié)構(gòu)與材料設(shè)計方面提供了參考,具有一定的理論意義和應(yīng)用價值。
【圖文】：

根據(jù)Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ設(shè)計方法對Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ－１３浙青混合料進行配合比設(shè)計。各種礦料篩分逡逑結(jié)果見表２－１０。Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ－１３瀝青混合料目標配合比采用旋轉(zhuǎn)壓實試驗設(shè)計方法進行，得逡逑到設(shè)計級配見表２－１１，設(shè)計級配曲線見圖２．２。逡逑表２－１０邋Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ－１３涵青混合料礦料篩分結(jié)果逡逑篩孔邋邐通過篩孔（方孔篩，，ｍｍ）百分率／％邐逡逑集料邐１９邐１６邐１３．２邐９．５邐４．７５邐２．３６邐１．１８邐０．６邐０．３邐０．１５邐０．０７５逡逑１＃邋料邐１００．０邐１００．０邐８９．３邐２２．６邐１．４邐０．９邐０．９邐０．９邐０．９邐０．９邐０．９逡逑２＃邋料邐１００．０邐１００．０邐１００．０邐９９．１邐１５．４邐２．５邐１．８邐１．６邐１．３邐１．１邐１．０逡逑３＃邋料邐１００．０邐１００．０邐１００．０邐１００．０邐９６．１邐７．０邐３．１邐１．８邐１．３邐１．１邐０．９逡逑４＃邋料邐１００．０邐１００．０邐１００．０邐１００．０邐１００．０邐８２．３邐４７邐２９．６邐１７邐１２．５邐１０．９逡逑礦粉邐１００．０邐１００．０邐１００．０邐１００．０邐１００．０邐１００．０邐１００．０邐１００．０邐１００邐１００邐９２．２逡逑表２－１１邋Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ－１３浙青混合料設(shè)計級配逡逑篩孔尺寸邐通過篩孔（方孔篩，ｍｍ）百分率／％逡逑級配控制項１９邐１６邐１３．２邐９．５邐４．７５邐２．３６邐１．１８邐０．６邐０．３邐０．１５邋０．０７５逡逑最小

根據(jù)Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ設(shè)計方法對Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ－２０浙青混合料進行配合比設(shè)計。各種礦料篩分逡逑結(jié)果見表２－１４。Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ－２０瀝青混合料目標配合比采用旋轉(zhuǎn)壓實試驗設(shè)計方法進行，得逡逑到設(shè)計級配見表２－１５，設(shè)計級配曲線見圖２．３。逡逑
【學(xué)位授予單位】：揚州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：U414

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本文編號：2600026