【摘要】：近年來,隨著社會經濟的快速發(fā)展和城市化進程的加快,道路交通問題、尤其是“出行難”問題已逐步顯現出來,從而在極大程度上影響到城市的科學、可持續(xù)發(fā)展。本文在此背景下,對城市道路交通信息實時采集進行了一些探究,它能夠實時采集道路交通中的路網情況并反饋,達到改善道路使用率,減少擁堵以及環(huán)境污染的目的。本文主要包括以下幾個方面:1.城市道路交通信息實時采集系統(tǒng)的設計思路,即利用多種交通信息采集技術手段,采集城市各關鍵路段的動態(tài)交通數據進行處理和融合,然后通過誘導屏、交通廣播網和INTERNET等方式向公眾發(fā)布實時路況信息。2.系統(tǒng)的功能設計,通過具有定位功能的浮動車輛,如公交車、出租車,來采集相關的位置、速度等信息,再根據其運行速度以及擁堵情況,結合地圖,向使用人員直觀的描述道路交通情況。對數據進行深層次的分析和挖掘,為道路規(guī)劃和交通設施建設提供事實依據。3.系統(tǒng)接口設計,在保證當前數據源系統(tǒng)和交通應用系統(tǒng)現狀的同時,還應當充分考慮到系統(tǒng)拓展后的情況,從而便于系統(tǒng)后的功能拓展以及自身的維護工作。4.交通信息融合模型設計,即對從單個和多,個信息源取得的數據進行關聯,以精確獲得位置信息及進行全面的評估反饋。5.關鍵算法設計,通過交通信息采集、處理與融合軟件獲得的標準交通數據(GPS數據和流量數據),結合城市道路電子地圖,計算獲得城區(qū)道路包含道路擁堵程度或旅行時間的路況信息,并輸出為一定格式的信息文件,以供進一步的路況信息處理和路況信息發(fā)布使用。
【圖文】：

第二章 總體設計2.1 系統(tǒng)總體架構設計浮動車交通信息采集與處理系統(tǒng)的架構設計如下圖所示，主要分為三個層次，數據接、數據融合處理層和高級業(yè)務處理層，，通過三層之間數據的相互，實現整個誘導平臺的，三個層次均在系統(tǒng)安全管理和 GIS 地理信息系統(tǒng)支撐平臺下實現。系統(tǒng)安全管理實現系統(tǒng)用戶身份認證、日志管理、系統(tǒng)運行狀態(tài)監(jiān)控等功能；GIS 地息系統(tǒng)支撐平臺提供基于電子地圖的交通信息發(fā)布支撐；數據接口層實現外部接口系統(tǒng)能，提供 GPS 數據接入、微波檢測器數據接入、視頻檢測器數據接入、地磁檢測器地感檢測數據接入等功能；數據融合處理層實現實時交通數據的采集、融合、處理及分析等, 獲取可信度更高的，統(tǒng)一的、標準的數據。高級業(yè)務處理層結合 GIS 信息平臺，提供段交通信息發(fā)布功能，實現交通狀態(tài)的判別、顯示和發(fā)布。

南京郵電大學專業(yè)學位碩士研究生學位論文 第2.2 系統(tǒng)網絡結構設計浮動車交通信息采集與處理系統(tǒng)通過公安網內外網交換平臺采集來自非公始交通信息，實現與非公安網的數據交換；通過公安主干網絡實現與已應用在類信息的整合應用。浮動車交通信息采集與處理系統(tǒng)的所有功能在公安網內可式得到應用。浮動車交通信息采集與處理系統(tǒng)網絡結構如下圖所示。
【學位授予單位】：南京郵電大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U495

【參考文獻】

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本文編號：2592762