【摘要】：設(shè)置合理的限速值是平衡運行效率與安全這一矛盾體的有效措施。不僅為廣大交通參與者提供良好的交通環(huán)境以及服務(wù)水平,也為交通管理者提供參考依據(jù)。本文旨在以高效、舒適與安全為目標,建立城市道路基于理想條件下的人-車-路的最高限速基準值計算模型,通過實地調(diào)查數(shù)據(jù),獲取基于不同道路特征的自由流下的運行速度,并進行回歸分析,得出運行速度與道路條件(車道數(shù)量,車道寬度,中央隔離形式,機非隔離形式,主輔路開口等)之間的關(guān)系,并以此為基礎(chǔ),對最高限速基準值進行折減,從而得到最終限速的方法。根據(jù)城市道路不同的特點,建立了城市快速路最高限速基準值和城市主干路最高限速基準值。城市快速路限速基準值是基于駕駛員感到舒適的最大速度、車輛運行的最大速度以及車輛在不同路面下保持車距的最大速度三者綜合作用的結(jié)果;在此基礎(chǔ)上,結(jié)合城市主干路的特點,建立了基于不同交叉口間距的最大速度,由這四種速度綜合作用得到城市主干路的限速基準值。通過制定城市道路交通數(shù)據(jù)調(diào)查方案,針對不同的研究目的確定了不同的調(diào)查方法,獲取了自由流下的不同道路的速度特征;采用回歸分析,得到各影響因素的修正系數(shù)及對應(yīng)的最高限速值。最后給出基于道路平縱斷面線形對應(yīng)的最高限速值。
【圖文】：

論文結(jié)構(gòu)與整體邏輥關(guān)系

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文邐第１０頁逡逑表２－１各級道路的設(shè)計速度快速路邐主干路逡逑／ｈ）邐１００邐８０邐６０邐６０邐５０邐４０逡逑指在天氣良好情況下，駕駛員在實際道路和交通環(huán)境下行駛時的安全逡逑是駕駛員將自身因素與外界環(huán)境相結(jié)合綜合考慮的結(jié)果。其中駕駛員逡逑駕駛員的生理和心理特性，外界環(huán)境因素主要包含道路的線形設(shè)計，，逡逑周邊車輛的運行狀況，路側(cè)的干擾情況等。運行速度通常用第８５％表示。Ｆ８５是某一路段的車速累計分布曲線上第８５％分位車速，表明在逡逑有車輛中，有８５％的車輛速度低于此速，只有１５％的車輛速度高于１００－邋—…邐邐逡逑
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U491

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本文編號：2586907