【摘要】：采用現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)與統(tǒng)計(jì)分析,研究了高速公路半幅封閉施工作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志尤其是限速標(biāo)志的警示效能,提出了分階限速方案和交通標(biāo)志效能試驗(yàn)方案,選擇典型路段開(kāi)展了既有交通標(biāo)志效能試驗(yàn)、限速標(biāo)志位置試驗(yàn)、分階限速效能試驗(yàn)和優(yōu)化后交通標(biāo)志效能試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明:既有交通標(biāo)志尤其是限速標(biāo)志效能不足,試驗(yàn)路段客貨車(chē)經(jīng)過(guò)限速標(biāo)志后車(chē)速遠(yuǎn)高于限速值,且速度降低幅度很小。通過(guò)分階限速優(yōu)化交通標(biāo)志設(shè)置,施工作業(yè)區(qū)車(chē)輛速度明顯降低,客車(chē)速度降低38km·h-1,貨車(chē)速度降低32km·h-1;施工作業(yè)區(qū)客車(chē)運(yùn)行速度與限速值的差值從60km·h-1降低到15km·h-1,貨車(chē)速差從40km·h-1降低到5km·h-1,基本達(dá)到限速值,整個(gè)交通流運(yùn)行速度與限速值差值變化趨勢(shì)一致�？梢�(jiàn),分階限速優(yōu)化后的交通標(biāo)志效能提高明顯。

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前5條

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

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相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 陳文輝;高速公路改擴(kuò)建施工作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志設(shè)置有效性研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

【共引文獻(xiàn)】

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相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2583270