【摘要】：首先介紹了綜合待行區(qū)在國內(nèi)的研究和應(yīng)用現(xiàn)狀,闡述了信號交叉口時空資源優(yōu)化策略,并通過昆明市現(xiàn)狀交叉口實際調(diào)查對過飽和與排隊溢出關(guān)系進行研究,然后提出基于綜合待行區(qū)的過飽和排隊溢出優(yōu)化模型。最后運用微觀仿真軟件VISSIM對目標交叉口實施優(yōu)化模型前后的車流運行情況進行仿真。結(jié)果顯示,該優(yōu)化模型能夠充分利用交叉口內(nèi)時空資源,增加展寬段車流存儲量,提高車流通行能力,有效的緩解和預(yù)防因車流排隊溢出引起的過飽和交通現(xiàn)象。

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前5條

1 陳怡帆;;城市信號控制交叉口左彎待轉(zhuǎn)區(qū)設(shè)置研究[J];信息技術(shù)與信息化;2015年05期

2 孫吉瑞;車國鵬;溫漢輝;單姍;;綜合待行區(qū)對交叉口通行能力及延誤影響的研究[J];公路交通技術(shù);2015年01期

3 馬曉旦;任恒愷;夏曉梅;;信號交叉口綜合待行區(qū)的設(shè)置研究[J];森林工程;2015年01期

4 郭曉峰;肖代全;;基于設(shè)置綜合等待區(qū)的城市交叉口交通改善方法應(yīng)用研究[J];交通信息與安全;2013年05期

5 江金勝;董力耘;;信號燈交叉口處綜合待行區(qū)的建模與模擬[J];上海大學學報(自然科學版);2012年06期

相關(guān)博士學位論文 前2條

1 郭偉偉;適應(yīng)展寬段設(shè)置的信號交叉口控制方案優(yōu)化[D];吉林大學;2011年

2 王京元;信號交叉口時空資源綜合優(yōu)化實用方法研究[D];東南大學;2006年

相關(guān)碩士學位論文 前1條

1 徐紅領(lǐng);信號交叉口可變車道預(yù)信號關(guān)系的研究[D];北京工業(yè)大學;2014年

【共引文獻】

相關(guān)期刊論文 前7條

1 董大明;唐貴濤;;基于綜合待行區(qū)的過飽和排隊溢出優(yōu)化模型研究[J];公路工程;2017年03期

2 沈家軍;王群;曹志銘;;基于微觀特性的左彎待轉(zhuǎn)區(qū)對交叉口通行能力影響研究[J];重慶交通大學學報(自然科學版);2016年04期

3 林芬;程琳;;考慮節(jié)能減排的直行待行區(qū)仿真分析[J];交通信息與安全;2016年01期

4 吳金龍;;城市道路交叉口綜合待行區(qū)的設(shè)置方法研究[J];中國市政工程;2016年01期

5 趙小娟;韓印;姚佼;;待行區(qū)設(shè)置對機動車尾氣排放的影響[J];中國水運(下半月);2015年12期

6 馬曉旦;任恒愷;夏曉梅;;信號交叉口綜合待行區(qū)的設(shè)置研究[J];森林工程;2015年01期

7 沈黎明;沈嘉琦;張曉;;黃燈信號與交通安全[J];上海大學學報(自然科學版);2014年04期

相關(guān)博士學位論文 前3條

1 陳軍;基于駕駛員行為特性的雙層平面信號控制交叉口研究[D];長安大學;2013年

2 丁恒;基于車輛延誤理論的多態(tài)交通流信號控制研究[D];合肥工業(yè)大學;2011年

3 郭偉偉;適應(yīng)展寬段設(shè)置的信號交叉口控制方案優(yōu)化[D];吉林大學;2011年

相關(guān)碩士學位論文 前3條

1 曹俊業(yè);基于潮汐流特性的變向車道協(xié)同優(yōu)化控制方法[D];青島理工大學;2016年

2 李慶吉;基于主預(yù)信號控制的交叉口可變車道延誤分析[D];大連理工大學;2016年

3 李科;道路交叉口預(yù)信號設(shè)置及其設(shè)計研究[D];長安大學;2016年

【二級參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 丁柏群;鄒慧;;信號控制交叉口物理渠化對通行能力的影響[J];森林工程;2014年05期

2 郭曉峰;肖代全;;基于設(shè)置綜合等待區(qū)的城市交叉口交通改善方法應(yīng)用研究[J];交通信息與安全;2013年05期

3 黃婉月;王偉蘭;王俊驊;;潮汐車道技術(shù)設(shè)置可行性研究[J];道路交通管理;2013年06期

4 程燦;錢國豪;孫琦;;信號交叉口可變導向車道應(yīng)用方法研究——以無錫市蠡湖大道-周新路路口為例[J];城市道橋與防洪;2013年04期

5 江穎;徐夢秋;;左轉(zhuǎn)待行區(qū)的研究背景意義及未來的研究趨勢[J];黑龍江科技信息;2013年09期

6 陳東靜;李林波;朱銳;吳兵;;信號交叉口可變車道主預(yù)信號配時協(xié)調(diào)關(guān)系研究[J];重慶交通大學學報(自然科學版);2013年02期

7 江金勝;董力耘;;信號燈交叉口處綜合待行區(qū)的建模與模擬[J];上海大學學報(自然科學版);2012年06期

8 陳暉;;信號交叉口左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的仿真實現(xiàn)及評價[J];交通與運輸(學術(shù)版);2012年02期

9 張翔;陳峻;王煒;楊震;;平面信號交叉口通行能力停止線計算法的改進[J];交通信息與安全;2012年06期

10 張國華;;關(guān)于城市道路潮汐車道的設(shè)置研究[J];交通科技;2012年03期

相關(guān)博士學位論文 前7條

1 申曉寧;基于進化算法的多目標優(yōu)化方法研究[D];南京理工大學;2008年

2 宋現(xiàn)敏;城市交叉口信號協(xié)調(diào)控制方法研究[D];吉林大學;2008年

3 王京元;信號交叉口時空資源綜合優(yōu)化實用方法研究[D];東南大學;2006年

4 景春光;平面交叉口機非沖突機理及其應(yīng)用研究[D];吉林大學;2005年

5 栗紅強;城市交通控制信號配時參數(shù)優(yōu)化方法研究[D];吉林大學;2004年

6 邵長橋;平面信號交叉口延誤分析[D];北京工業(yè)大學;2002年

7 馬建明;信號交叉口優(yōu)化設(shè)計及其微觀仿真研究[D];北京工業(yè)大學;2001年

相關(guān)碩士學位論文 前3條

1 孫鋒;信號控制交叉口左轉(zhuǎn)專用相位設(shè)置依據(jù)研究[D];吉林大學;2006年

2 姜景玲;混合交通流信號配時參數(shù)及優(yōu)化方法研究[D];吉林大學;2005年

3 李春艷;信號交叉口左右轉(zhuǎn)交通流延誤模型研究[D];北京工業(yè)大學;2004年

【相似文獻】

相關(guān)會議論文 前1條

1 稅彥斌;葉平一;;“綜合待行區(qū)”在成都市二環(huán)路下橋匝道處交叉口信號管控中的運用[A];成都市“兩快兩射”快速路系統(tǒng)工程論文專輯[C];2014年

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本文編號：2581776