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復(fù)合地層土壓平衡盾構(gòu)隧道掘進參數(shù)與安全控制技術(shù)研究

發(fā)布時間:2020-02-17 05:38
【摘要】:盾構(gòu)法因其施工快速、經(jīng)濟、安全等優(yōu)點而成為城市地鐵的主要修建方法之一。但盾構(gòu)穿越復(fù)合地層仍然是城市地鐵隧道施工的一個難題。目前,復(fù)合地層盾構(gòu)施工中存在著盾構(gòu)選型困難、刀具選型與刀盤的布置困難、掘進參數(shù)與地質(zhì)條件匹配關(guān)系尚不明確、施工安全不易控制等問題。本文結(jié)合廣州地鐵[高塘石站~黃陂站]區(qū)間盾構(gòu)隧道工程,針對復(fù)合地層土壓平衡盾構(gòu)隧道掘進參數(shù)與安全控制技術(shù)展開相關(guān)研究,得出了以下結(jié)論:(1)根據(jù)依托工程地質(zhì)水文情況和盾構(gòu)選型影響因素,進行了復(fù)合地層盾構(gòu)選型,同時,根據(jù)盾構(gòu)詳細配置參數(shù)、刀盤和刀具配置、配備的輔助工法等因素,進行了盾構(gòu)對不利地層的適應(yīng)性分析;(2)結(jié)合大量設(shè)計復(fù)合地層盾構(gòu)設(shè)計和施工成功經(jīng)驗,針對復(fù)合地層盾構(gòu)刀盤的結(jié)構(gòu)形式、刀具的類型和工作機理進行了研究分析,探明了復(fù)合地層盾構(gòu)刀盤結(jié)構(gòu)選型和刀具的選型及其組合方式的依據(jù)和原則,明確了復(fù)合盾構(gòu)刀盤的布置方式、刀具的磨損規(guī)律及其影響因素,并結(jié)合刀具磨損的影響因素,提出了刀具磨損的控制措施。(3)記錄現(xiàn)場掘進推力、掘進扭矩、刀盤轉(zhuǎn)速等掘進參數(shù),采用數(shù)理統(tǒng)計結(jié)合理論分析的方法對這些參數(shù)進行分析研究,探明了不同復(fù)合地層下盾構(gòu)掘進參數(shù)的控制范圍和需求額度,并得到了不同復(fù)合地層下各掘進參數(shù)之間的內(nèi)在關(guān)系規(guī)律;(4)通過3DEC離散元法模擬盾構(gòu)在穿越節(jié)理地層的情況下,不同復(fù)合地層下盾構(gòu)施工開挖過程,探明了施工過程中地表沉降規(guī)律、圍巖擾動范圍、圍巖變形規(guī)律、圍巖應(yīng)力分布規(guī)律特性和管片襯砌應(yīng)力分布特征,并對施工安全性進行了分析。
【圖文】:

廣州,盾構(gòu)施工,剖面示意圖,硬巖


這些特點給復(fù)合地層盾構(gòu)施工帶來很大困難,廣州以及本盾構(gòu)區(qū)間常出現(xiàn)逡逑的復(fù)合地層情況主要有上軟下硬復(fù)合地層、上硬下軟復(fù)合地層、軟硬交互復(fù)合逡逑地層以及全斷面硬巖復(fù)合地層,如圖2-1。逡逑pznz邐—逡逑■邐 ̄邋—:— ̄:—._邐I邐邐邐邐—....邐邐逡逑軟巖邐丨逡逑—7^"邐邐邐1逡逑I邐.......…逡逑..igjv-y-……邋|,丨邐^邋"■“邋邐邐邐邐—邐_邐:邋?+?.:.邋...邋.....邋..邋.二.———■"■—“‘邋邐邐逡逑邐(a)上軟下硬復(fù)合地層邐(b)上硬下軟復(fù)合地層逡逑—— ̄邐.邋Is邋—^—邐邐邐邐逡逑邐邐邐邐邐邐:邋■邋-邋二邋_邋_邋:邋.邋.邋.邋2逡逑^邐,11,丨,丨丨...?.邐■邋■.法.逡逑(C)軟硬交互復(fù)合地層邐(d)全斷面硬巖復(fù)合地層逡逑圖2-1廣州典型復(fù)合地層剖面示意圖逡逑總的來說,廣州復(fù)合地層的情況極其復(fù)雜,對于復(fù)合盾構(gòu)施工而言,過硬逡逑

區(qū)間,水文地質(zhì),工程地質(zhì),概況


2.2廣州地鐵六號線高塘石?黃坡盾構(gòu)區(qū)間工程概況逡逑2.2.1區(qū)間工程平面位置及周邊環(huán)境逡逑如圖2-2所示,廣州地鐵六號線二期工程【高塘石站?黃阪站盾構(gòu)區(qū)間】逡逑區(qū)間隧道沿既有道路布置,線路出高塘石站后,線路沿廣汕路南側(cè)前行,線路逡逑基本平行廣油路,,大部分在道路下方通過。隧道沿道路南側(cè)布設(shè),道路南側(cè)多逡逑為小山丘,隧道對周邊環(huán)境影響較小。逡逑圖2-2高?黃區(qū)間平面示意圖逡逑2.2.2區(qū)間工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況逡逑本工程盾構(gòu)區(qū)間隧道主要穿越的地層為:沖洪積砂層(Q3+4al+Pl)、沖洪積土逡逑層(Q/+PI)、殘積土層(Qel)、全風(fēng)化帶(T1Y53人Pzl),部分區(qū)段穿越:強、逡逑中風(fēng)化帶(11Y53人PZ1)及微風(fēng)化帶(Pzl),且此區(qū)段巖面起伏,于柂道洞身逡逑范圍內(nèi)形成上軟下硬地層和全斷面硬巖地層,如表2-1所示。逡逑隧道結(jié)構(gòu)埋深位于地下水位以下,場地內(nèi)普遍存在飽和砂層、圓碌層,結(jié)逡逑構(gòu)松散
【學(xué)位授予單位】:西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:U455.43

【參考文獻】

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3 崔國華;王國強;何恩光;張英爽;;盾構(gòu)機的研究現(xiàn)狀及發(fā)展前景[J];礦山機械;2006年06期

4 王夢恕;;中國盾構(gòu)和掘進機隧道技術(shù)現(xiàn)狀、存在的問題及發(fā)展思路[J];隧道建設(shè);2014年03期

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本文編號:2580331

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