【摘要】：半剛性基層因具有早期強度高、承載能力大、路用性能優(yōu)良、料源廣等優(yōu)點而在我國各級公路中廣泛應用。但其在工程應用中也暴露出問題,裂縫病害較為嚴重。隨著我國壓實機械及工藝進步,重型擊實試驗方法和靜壓成型試驗方法與當前碾壓工況不相適應,失去了指導施工的作用。對原材料技術(shù)性質(zhì)進行了測試,通過骨架密實型水泥穩(wěn)定碎石振動試驗,提出振動了壓實儀合理的參數(shù)組合:工作頻率30HZ,名義振幅1.3mm,激振力7.6KN,配重塊組合S4X6。通過逐級填充試驗方法,確定了三檔粗集料的最佳摻配比例為14:21:15;利用I法進行細集料級配設計,得到了搗實密度最大時的I值為0.65;通過抗壓強度試驗,提出了強度最大時的細集料占全部集料百分比為29.4%,以及水泥穩(wěn)定碎石混合料最大干密度和最佳含水率的確定標準。對多級嵌擠水泥穩(wěn)定碎石進行了路用性能試驗。提出成型方式對試件抗壓強度和劈裂強度影響顯著,各齡期振動成型試件的抗壓強度、劈裂強度分別是靜壓成型試件的1.54~1.88倍和1.62~1.82倍;振動成型試件模量是靜壓成型試件模量的1.49倍~1.61倍;振動成型試件的總干縮系數(shù)是靜壓成型試件的0.84倍~0.88倍;劈裂強度抗凍指數(shù)比受壓抗凍指數(shù)小1.5%~2.4%,振動成型試件的受壓抗凍指數(shù)和劈裂強度抗凍指數(shù)比靜壓成型試件的大6.7%~7.3%;振動成型試件的沖刷質(zhì)量損失比靜壓成型試件的小0.31%~0.32%;且均采用振動成型時,多級嵌擠水泥穩(wěn)定碎石路用性能要優(yōu)于規(guī)范中值級配水泥穩(wěn)定碎石。基于室內(nèi)試驗成果,進行了實體工程應用研究,提出了適合骨架密實型水泥穩(wěn)定碎石施工工藝。
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U414

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本文編號：2578103