發(fā)布時間：2020-02-08 20:28

【摘要】：鋼管混凝土結構具有承載力高、質量輕、施工方便等特點,越來越受到建筑行業(yè)的青睞,在橋梁工程中的應用也越來越廣泛,但是對其作為橋墩尤其是高墩的抗震性能研究還比較少。高墩大跨連續(xù)剛構橋是地震多發(fā)區(qū)常采用的一種橋梁結構形式,屬于非規(guī)則橋梁,其地震易損性的研究對震后工程搶修及經(jīng)濟損失估計等具有重要意義。本文所做的主要工作有以下幾方面。首先,以貴州省赤水至望謨高速公路二郎河特大橋為工程背景,基于承載力相同原則,設計兩種不同連接方式的鋼管混凝土橋墩,通過Pushover分析,得到鋼管混凝土橋墩與原橋墩的滯回曲線、骨架曲線,并對鋼管混凝土橋墩與原橋墩的滯回性能、耗能能力、延性性能、剛度特性等抗震性能進行了對比分析。分析結果表明,在相同承載力的條件下,鋼管混凝土橋墩的抗震性能比原橋墩好。鋼管混凝土橋墩的滯回曲線比原橋墩的更飽滿,耗能能力、延性比原橋墩大,剛度退化也比原橋墩慢;隨著軸壓比的增大,鋼管混凝土柱間的連接方式對橋墩整體的抗震性能略有影響。其次,詳細闡述了采用OpenSees建立纖維單元模型的具體過程,以及材料本構模型、截面剛度等參數(shù)選擇的依據(jù)。最后,以鋼管混凝土橋墩和矩形空心橋墩為基礎,分別建立全橋動力計算模型,進行地震響應分析及易損性分析。結果顯示,在相同的地震動條件下,矩形空心橋墩比鋼管混凝土橋墩更容易發(fā)生破壞。
【學位授予單位】：石家莊鐵道大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U442.55

【參考文獻】

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1 陳昕;馬麟;;高墩大跨連續(xù)剛構橋抗震性能分析[J];水利與建筑工程學報;2012年04期

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本文編號：2577607