【摘要】：近年來,我國多數(shù)公路已基本進(jìn)入大、中維修期,公路的維修養(yǎng)護(hù)不僅需要很多新資源,而且維修中大量廢棄的瀝青混合料堆積如山,無處安置,對環(huán)境造成了極大的影響。瀝青路面溫再生技術(shù)是一種節(jié)能、低碳、綠色、可循環(huán)的再生維修技術(shù),相較于普通熱再生瀝青混合料具有瀝青廢料回收效率高、節(jié)約能源、降低能耗、瀝青用量少、有效降低工程造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)。本文借助課題組研發(fā)的溫再生劑,則可以制備具有優(yōu)良路用性能的溫再生瀝青及瀝青混合料。溫再生技術(shù)在我國起步較晚,目前溫再生瀝青混合料的設(shè)計(jì)方法以及性能研究還不夠系統(tǒng)。因此本文通過對溫再生瀝青混合料的性能進(jìn)行全面研究來彌補(bǔ)這一方面的空白。首先基于瀝青與瀝青混合料的老化機(jī)理和再生機(jī)理對銑刨料與溫再生瀝青進(jìn)行分析研究;然后通過試驗(yàn)探索確定了溫再生瀝青混合料的適宜拌和溫度與拌和流程;進(jìn)而選擇AC-16型混合料組成結(jié)構(gòu)對溫再生瀝青混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì);再次對不同溫再生劑摻量的溫再生瀝青混合料的路用性能與壓實(shí)性能進(jìn)行了分析,得到最佳溫再生劑摻量及最佳壓實(shí)溫度。最后結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)研究成果,在實(shí)際工程,對溫再生技術(shù)進(jìn)行了應(yīng)用,提出了相應(yīng)的溫再生瀝青混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。本文通過研究可知,自制的溫再生瀝青中基質(zhì)瀝青與溫再生劑有較好的相容性,當(dāng)溫再生劑摻量為8%和10%時(shí),溫再生瀝青混合料最佳拌和溫度分別為100℃和120℃;溫再生瀝青混合料最佳養(yǎng)生條件為常溫下養(yǎng)生48h;隨著溫再生劑摻量的增加,溫再生瀝青混合料的高溫、低溫、疲勞以及水穩(wěn)定性得到了改善,抗松散能力隨溫再生劑摻量的增加變化程度不大,溫再生瀝青混合料最佳溫再生劑摻量為10%;隨著壓實(shí)溫度的增加,溫再生瀝青混合料試件高度變化率呈先增加后減小的規(guī)律,當(dāng)溫度為100℃時(shí),高度變化率最大,即溫再生瀝青混合料旋轉(zhuǎn)壓實(shí)效果最佳;基于最佳壓實(shí)溫度及溫再生劑摻量,計(jì)算了溫再生瀝青混合料(溫再生劑摻量:10%,壓實(shí)溫度:100℃)密實(shí)度與旋轉(zhuǎn)壓實(shí)次數(shù)的關(guān)系式,得出當(dāng)旋轉(zhuǎn)壓實(shí)次數(shù)在40次左右時(shí),溫再生瀝青混合料內(nèi)部骨架結(jié)構(gòu)達(dá)到相對密實(shí)狀態(tài)的結(jié)論;通過國道、省道、鄉(xiāng)道工程三個(gè)工程實(shí)例表明溫再生瀝青混合料具有良好的使用效果。本文的研究旨在促進(jìn)溫再生瀝青混合料的研究和發(fā)展,從而充分發(fā)揮其優(yōu)良的路用性能和巨大的社會價(jià)值。
【學(xué)位授予單位】：山東建筑大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U414

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本文編號：2570495