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瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量梯形梁與SPT試驗(yàn)比較研究

發(fā)布時(shí)間:2019-11-19 05:53
【摘要】:選用70號(hào)基質(zhì)瀝青和SBS改性瀝青2種瀝青材料、4.75 mm篩孔通過(guò)率分別為35%和55%的2種級(jí)配組合成4種瀝青混合料,分別進(jìn)行梯形梁和簡(jiǎn)單性能試驗(yàn)機(jī)(SPT)動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)研究;跁r(shí)溫等效原理,用非線性最小二乘法繪制參考溫度為20℃的動(dòng)態(tài)模量和相位角主曲線。研究結(jié)果表明:梯形梁和SPT試驗(yàn)得到的動(dòng)態(tài)模量與相位角的主曲線變化趨勢(shì)一致,但有明顯區(qū)別;梯形梁試驗(yàn)的主曲線頻域更窄,動(dòng)態(tài)模量更小,相位角更大,且所得動(dòng)態(tài)模量和相位角對(duì)頻率(溫度)的變化更敏感;頻率(溫度)也會(huì)對(duì)2種試驗(yàn)方法下動(dòng)態(tài)模量和相位角的差異程度產(chǎn)生影響;SBS改性劑可以改善瀝青混合料的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能及其路用性能;使用回歸方程對(duì)2種試驗(yàn)方法行的動(dòng)態(tài)模量進(jìn)行轉(zhuǎn)換擬合的相關(guān)性良好;加載模式對(duì)動(dòng)態(tài)模量的影響顯著,應(yīng)當(dāng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層的受力狀況選擇合適的動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)方法。

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2 田小革;張淑泉;黃斌;梁娟;;瀝青穩(wěn)定碎石動(dòng)態(tài)模量影響因素的研究[J];中外公路;2009年06期

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4 包桂鈺;;瀝青穩(wěn)定碎石的動(dòng)態(tài)模量及其影響因素研究[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2010年03期

5 曾勝,吳,

本文編號(hào):2562953


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