【摘要】：現(xiàn)代城市街道設(shè)計(jì)體現(xiàn)著其“車本位”的價(jià)值觀及其人文關(guān)懷的缺失。傳統(tǒng)城市街道生活因此嚴(yán)重退化,城市街道活力因此喪失。雖然我國(guó)城市建設(shè)工作已普遍意識(shí)到擺脫單純倚靠機(jī)動(dòng)車交通的街道設(shè)計(jì)方法是一條解決城市交通問(wèn)題、提高城市活力的有效途徑,開(kāi)始尋找人性化的設(shè)計(jì)方法。但目前國(guó)內(nèi)對(duì)于城市街道設(shè)計(jì)方面的理論和研究多局限于交通工程措施的改造方面,終究還是僅僅將街道作為城市人流、車流的流通路徑看待,并未將其作為承載城市生活的重要公共空間而謹(jǐn)慎處理。作為城市公共空間的重要組成部分,街道對(duì)城市品質(zhì)的提升、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、環(huán)境的改善和市民健康的促進(jìn)影響深遠(yuǎn)。因此街道設(shè)計(jì)亟待與城市設(shè)計(jì)結(jié)合,從街道的使用者需求出發(fā),研究生活性街道的城市設(shè)計(jì)策略,從街道入手改善城市公共生活。本文對(duì)生活性街道設(shè)計(jì)策略的研究旨在解決人對(duì)街道的需求與城市街道現(xiàn)狀之間的鴻溝,探索如何通過(guò)街道的城市設(shè)計(jì)滿足人對(duì)街道的需求以實(shí)現(xiàn)人性化的街道設(shè)計(jì)。全文包括5個(gè)正式章節(jié):第1章為緒論,包括研究意義、相關(guān)概念的解析、國(guó)內(nèi)外相關(guān)理論綜述以及本文研究方法與思路。第2章為街道設(shè)計(jì)思潮演變綜述及其演變動(dòng)因分析。總結(jié)在不同的城市發(fā)展階段,占主導(dǎo)地位的不同需求,及其所導(dǎo)致的核心交通方式的改變。得出結(jié)論——新的設(shè)計(jì)思潮會(huì)隨著占主導(dǎo)地位的使用者需求的改變而產(chǎn)生。隨著時(shí)間推移和城市的發(fā)展,主導(dǎo)需求呈現(xiàn)由滿足交通功能向提升城市活力、追求藝術(shù)審美的方向演變的趨勢(shì)。第3章為生活性街道設(shè)計(jì)使用者需求模型構(gòu)建。在第2章結(jié)論——社會(huì)需求的改變是街道設(shè)計(jì)思潮演變的重要?jiǎng)右颉A(chǔ)上,通過(guò)對(duì)幾個(gè)當(dāng)代典型城市生活性街道設(shè)計(jì)共性內(nèi)容的總結(jié),以及對(duì)街道使用者的需求調(diào)查,進(jìn)一步研究街道設(shè)計(jì)的需求,得出結(jié)論:社會(huì)需求可以分為安全、通行、舒適、活動(dòng)、場(chǎng)所、審美、生態(tài)和認(rèn)同8種主要類型,并可劃分為交通、活力和審美3個(gè)具有遞進(jìn)關(guān)系的需求層級(jí),構(gòu)成本章所述“街道設(shè)計(jì)使用者需求模型”。第4章為街道使用者需求分析下的城市設(shè)計(jì)策略提出。結(jié)合生活性街道設(shè)計(jì)的社會(huì)需求,通過(guò)街道調(diào)研和資料研究的方式,對(duì)滿足以上使用者需求的街道設(shè)計(jì)策略做出研究,提出生活性街道滿足交通功能需求、滿足城市活力需求、滿足藝術(shù)審美需求的3個(gè)方面城市設(shè)計(jì)策略。第5章為街道設(shè)計(jì)策略在實(shí)踐中的應(yīng)用方法例證。結(jié)合三亞灣路具體現(xiàn)狀條件特征和面臨的問(wèn)題,將上述關(guān)于生活性街道城市設(shè)計(jì)策略的普遍性結(jié)論應(yīng)用于具有個(gè)體特殊性的具體街道改造案例。文章最后對(duì)本文的結(jié)論進(jìn)行了歸納,并指出創(chuàng)新點(diǎn)、局限性以及需要繼續(xù)研究的部分。
【圖文】：

馬斯洛的人類需求模型

用戶-需求差距
【學(xué)位授予單位】：北京建筑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：TU984.113;U412.37

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2562674