【摘要】：中日建交以來,尤其是在改革開放后,中日貿(mào)易發(fā)展十分迅速。作為東亞地區(qū)的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)大國,中國和日本都把對(duì)方看作是非常重要的貿(mào)易伙伴。中國和日本具有如此大的貿(mào)易規(guī)模,是因?yàn)閮蓢g存在很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性,這也是符合市場規(guī)律的表現(xiàn)。在兩國貿(mào)易中扮演重要角色的中日集裝箱運(yùn)輸市場,也隨著兩國貿(mào)易額的提升而發(fā)展起來。想要在中日集裝箱班輪運(yùn)輸市場上獲得利潤,正確的經(jīng)營策略是非常必要的。中日航線曾經(jīng)是業(yè)內(nèi)備受關(guān)注的黃金航線,曾出現(xiàn)過1000USD/TEU的運(yùn)價(jià),但是也經(jīng)歷了零運(yùn)價(jià)、負(fù)運(yùn)價(jià)的非正常情況。由于中日集裝箱運(yùn)輸市場的準(zhǔn)入門檻低,周轉(zhuǎn)快并且容易獲利,許多船公司不斷加入,造成了市場運(yùn)力過剩,惡性競爭不斷加劇。本文以J公司在中日集裝箱運(yùn)輸市場為研究對(duì)象,首先通過對(duì)中日貿(mào)易的解讀來總結(jié)中日集裝箱航線的特征。其次,通過對(duì)該航線的運(yùn)力運(yùn)量進(jìn)行定性定量的分析,來探討運(yùn)力與運(yùn)量的供求關(guān)系。再次,運(yùn)用SWOT分析法從優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅四個(gè)方面對(duì)J公司在中日航線的經(jīng)營進(jìn)行分析,來分析新環(huán)境下的市場變化。最后,本文針對(duì)J公司在中日集裝箱運(yùn)輸市場的狀況,提出了相應(yīng)的經(jīng)營策略和建議,希望能對(duì)J公司在中日航線集裝箱運(yùn)輸市場未來的快速良性發(fā)展有一定的幫助。
【圖文】：

第３章Ｊ公司中日航線班輪運(yùn)輸經(jīng)營狀況的影響因素分析逡逑３．邋１邋Ｊ公司概況及經(jīng)營現(xiàn)狀逡逑Ｊ公司成立于１９８３年，主要從事航運(yùn)專業(yè)服務(wù)、國際集裝箱運(yùn)輸以及物流業(yè)逡逑務(wù)。近年來，Ｊ公司通過實(shí)施品牌戰(zhàn)略，，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模和效益的穩(wěn)步增長。連續(xù)四屆逡逑獲得上海市著名商標(biāo)的稱號(hào)，兩屆上海名牌的榮譽(yù)稱號(hào)。４Ａ級(jí)綜合物流服務(wù)企業(yè)逡逑等榮譽(yù)稱號(hào)。逡逑在國際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面，Ｊ公司擁有多條品牌航線，提供競爭的快遞交貨逡逑服務(wù)。Ｊ公司主要經(jīng)營東南亞集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)，在國內(nèi)和港澳臺(tái)、新加坡、日逡逑本等地設(shè)立了代理分支機(jī)構(gòu)。在以國際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的前提下，Ｊ公司大力逡逑開展船務(wù)代理、貨運(yùn)代理以及集裝箱租賃業(yè)務(wù)等。Ｊ公司通過深化航運(yùn)物流板塊，逡逑來建設(shè)本公司的集裝箱中轉(zhuǎn)中心和物流基地。初步構(gòu)建了一主兩翼的產(chǎn)業(yè)格局。逡逑當(dāng)前Ｊ公司管理組織結(jié)構(gòu)如下圖：逡逑

來建設(shè)本公司的集裝箱中轉(zhuǎn)中心和物流基地。初步構(gòu)建了一主兩翼的產(chǎn)業(yè)格局。逡逑當(dāng)前Ｊ公司管理組織結(jié)構(gòu)如下圖：逡逑圖３．１邋Ｊ公司管理組織結(jié)構(gòu)圖逡逑Ｆｉｇ３．１邋ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ邋ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ邋ｃｈａｒｔ邋ｏｆ邋Ｊ邋ｃｏｍｐａｎｙ逡逑Ｊ公司的管理由總經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)，傾向于垂直管理，可以快速、高效的進(jìn)行決逡逑策，適合于公司當(dāng)前的規(guī)模和狀態(tài)，出現(xiàn)問題可以及時(shí)調(diào)整決策。逡逑－１１邋－逡逑
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：F552

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2562538