【摘要】：這些年,隨著我國(guó)在公共基礎(chǔ)設(shè)施上的投資力度加大,瀝青路面應(yīng)用越來越普及,而以往的工程經(jīng)驗(yàn)表明瀝青路面早期病害給國(guó)家?guī)砭揞~損失,而水損害是早期病害中的主要病害之一,其他病害或多或少都受到水損害的影響,研究瀝青混合料水損害是切實(shí)必行且具有重大意義的。本文針對(duì)集料因素對(duì)瀝青混合料的水穩(wěn)定性展開了研究。文章首先對(duì)三種集料(玄武巖、凝灰?guī)r、花崗巖)的地質(zhì)形成過程及物理特性進(jìn)行了介紹,隨后介紹了常見的集料與瀝青粘附性試驗(yàn)方法,主要有水浸法、水煮法及光電分光度法,并通過水浸法對(duì)不同集料與橡膠瀝青的粘附性等級(jí)進(jìn)行了評(píng)定,得出酸性集料與橡膠瀝青粘附性較差。緊接著對(duì)三種集料(玄武巖、凝灰?guī)r、花崗巖)按照兩種級(jí)配(AC-13和SMA-13)與橡膠瀝青組合成的六種混合料分別進(jìn)行了最佳油量的確定,然后采用了浸水車轍和凍融劈裂兩種水穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法對(duì)其進(jìn)行了試驗(yàn)分析。結(jié)果表明:集料酸堿性是瀝青混合料水穩(wěn)性的主要影響因素之一,酸性越強(qiáng)的集料與瀝青組成的混合料水穩(wěn)定性越差,這和前面集料與瀝青粘附性試驗(yàn)結(jié)果是一致的。本文引入了車轍系數(shù),對(duì)浸水車轍試驗(yàn)結(jié)果采用了兩種評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn):常規(guī)指標(biāo)動(dòng)穩(wěn)定度未考慮累積變形存在局限性,相比而言用車轍系數(shù)分析更合理。對(duì)兩種試驗(yàn)評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了對(duì)比分析得出:車轍試驗(yàn)區(qū)分度較高,但平行實(shí)驗(yàn)結(jié)果波動(dòng)較大;凍融劈裂試驗(yàn)操作簡(jiǎn)便,但試驗(yàn)結(jié)果差距沒拉開,不利于分析,應(yīng)該加大試驗(yàn)條件的惡劣性如增加凍融循環(huán)次數(shù)等。本文最后結(jié)合研究成果和工程經(jīng)驗(yàn),從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面分別分析了防治瀝青混合料水損害的注意事項(xiàng)。本文研究資料及成果可以為實(shí)際生產(chǎn)中橡膠瀝青混合料的設(shè)計(jì)和防治水損害提供一定的指導(dǎo)作用,同時(shí)也為有關(guān)瀝青混合料水穩(wěn)定性的進(jìn)一步研究提供一定的借鑒和參考。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2561171