【摘要】：公共汽車(chē)在城市交通中扮演著重要的角色,并被視為緩解城市交通擁堵的可靠手段。然而公共汽車(chē)的不便之處在于準(zhǔn)備搭車(chē)的乘客并不知道下一班車(chē)何時(shí)會(huì)來(lái),這會(huì)使得乘客產(chǎn)生焦慮。為了解決這一問(wèn)題并使公共交通更加便利,一些城市開(kāi)始在公共汽車(chē)上安裝全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),由此獲取車(chē)輛實(shí)時(shí)位置并向乘客提供公共汽車(chē)到站時(shí)間的預(yù)測(cè)。這樣不但乘客能夠更好地規(guī)劃旅程,并且公共汽車(chē)的載客率也能得到提升。本文旨在研究利用公共汽車(chē)歷史定位數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)測(cè)車(chē)輛到站時(shí)間的模型。我們使用合肥市的公交數(shù)據(jù)對(duì)模型進(jìn)行測(cè)試。我們的主要模型是基于差分自回歸移動(dòng)平均模型的時(shí)間序列模型。這一模型是研究該問(wèn)題的常見(jiàn)方法。我們對(duì)差分自回歸移動(dòng)平均模型的參數(shù)取值進(jìn)行了系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)。我們發(fā)現(xiàn)前后車(chē)站間的距離和單位時(shí)間的長(zhǎng)度都對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度有著明顯影響。進(jìn)一步的實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),前后車(chē)站間的距離或單位時(shí)間的長(zhǎng)度增大都能使得預(yù)測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確。我們還對(duì)比了差分自回歸移動(dòng)平均模型和歷史平均值的預(yù)測(cè)結(jié)果,發(fā)現(xiàn)本模型的預(yù)測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確。
【學(xué)位授予單位】：清華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U491.17

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本文編號(hào)：2559850