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土工袋裝砂石樁復(fù)合路基的理論研究和數(shù)值模擬分析

發(fā)布時(shí)間:2019-11-09 09:59
【摘要】:針對(duì)土工袋裝砂石樁復(fù)合路基,通過(guò)有限元分析方法研究了路堤長(zhǎng)期堆載下袋體包裹長(zhǎng)度、土工袋剛度以及置換率對(duì)復(fù)合路基的性狀影響。數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明:與普通砂石樁相比,袋裝砂石樁復(fù)合路基的樁土應(yīng)力比顯著提高,土體沉降變形明顯減少,樁身鼓脹變形得到有效限制;在一定范圍內(nèi)增加袋體剛度能有效提升復(fù)合路基承載性能;荷載較小時(shí),增加袋體包裹長(zhǎng)度對(duì)樁土應(yīng)力比及沉降的影響并不明顯,隨著路堤高度增加,需全長(zhǎng)包裹以減少樁體沉降;增大置換率一方面有利于減少樁體沉降,而另一方面將減少樁體的有效利用率;趩卧w模型,推導(dǎo)了袋裝砂石樁的變形和應(yīng)力的彈性解析解,并通過(guò)有限元分析方法對(duì)理論解進(jìn)行驗(yàn)證,得到較好的吻合度。
【圖文】:

模型圖,三維有限元計(jì)算,模型,復(fù)合路基


⒎治雋瞬煌?環(huán)境下土工袋裝砂石樁的破壞機(jī)制。以上研究主要針對(duì)土工袋裝砂石樁的單樁性狀,且未考慮樁體的長(zhǎng)期加載效應(yīng)。但實(shí)際工程中,土工袋裝砂石樁均以復(fù)合路基形式出現(xiàn)。開(kāi)展路堤長(zhǎng)期加載下土工袋裝砂石樁復(fù)合路基的變形及承載性能研究具有重要的實(shí)際意義。本文基于單元體模型,推導(dǎo)了復(fù)合路基的彈性解析解。通過(guò)數(shù)值分析方法研究了路堤長(zhǎng)期堆載下,袋體包裹長(zhǎng)度(Le)、土工袋剛度(J)以及置換率(Ar)對(duì)復(fù)合路基的性狀影響。1復(fù)合路基數(shù)值模型采用有限元軟件ABAQUS進(jìn)行數(shù)值分析,復(fù)合路基數(shù)值模型中(圖1),模型寬55m,假設(shè)樁直徑為0.8m,方形布置,間距1.6m。路堤高及樁長(zhǎng)L均假定為10m,砂墊層厚1m,,樁底部為堅(jiān)硬巖層(圖2)。模型側(cè)面為法向約束,底部為全約束。采用不承受拉力的膜單元模擬土工材料,且土工材料與土體之間不設(shè)置接觸單元[13]。樁體和軟黏土材料均采用滿(mǎn)足摩爾庫(kù)倫屈服準(zhǔn)則的理想彈塑性體,材料模型參數(shù)參考文獻(xiàn)[14],取值如表1所示。圖1三維有限元計(jì)算模型Fig.13Dfiniteelementmodel圖2復(fù)合路基斷面Fig.2Cross-sectionofcompositesubgrade表1有限元模型參數(shù)Tab.1Parametersoffiniteelementmodel參數(shù)重度γ/(kN·m-3)泊松比ν彈性模量E/kPa黏聚力c/kPa內(nèi)摩擦角/φ/(°)剪脹角/ψ/(°)砂石樁200.333200010388軟黏土150.320005250砂墊層200.33150008308建立初始應(yīng)力條件及邊界條件后挖孔安裝土工袋裝砂石樁,樁頂設(shè)置剛性板,待平衡后再進(jìn)行逐級(jí)加載。上覆路堤填土分5級(jí)堆載,每級(jí)填土2m,每級(jí)堆載時(shí)間為15d,固結(jié)沉降10d后進(jìn)行下級(jí)堆載。2土工袋裝砂石樁性能研究圖3為普通砂石樁(OSC)和土工袋裝砂石樁(GESC)復(fù)合路基的樁頂平面處平均豎向應(yīng)力對(duì)比

斷面圖,復(fù)合路基,斷面


Α5鄧導(dǎo)使こ討校噼?工袋裝砂石樁均以復(fù)合路基形式出現(xiàn)。開(kāi)展路堤長(zhǎng)期加載下土工袋裝砂石樁復(fù)合路基的變形及承載性能研究具有重要的實(shí)際意義。本文基于單元體模型,推導(dǎo)了復(fù)合路基的彈性解析解。通過(guò)數(shù)值分析方法研究了路堤長(zhǎng)期堆載下,袋體包裹長(zhǎng)度(Le)、土工袋剛度(J)以及置換率(Ar)對(duì)復(fù)合路基的性狀影響。1復(fù)合路基數(shù)值模型采用有限元軟件ABAQUS進(jìn)行數(shù)值分析,復(fù)合路基數(shù)值模型中(圖1),模型寬55m,假設(shè)樁直徑為0.8m,方形布置,間距1.6m。路堤高及樁長(zhǎng)L均假定為10m,砂墊層厚1m,樁底部為堅(jiān)硬巖層(圖2)。模型側(cè)面為法向約束,底部為全約束。采用不承受拉力的膜單元模擬土工材料,且土工材料與土體之間不設(shè)置接觸單元[13]。樁體和軟黏土材料均采用滿(mǎn)足摩爾庫(kù)倫屈服準(zhǔn)則的理想彈塑性體,材料模型參數(shù)參考文獻(xiàn)[14],取值如表1所示。圖1三維有限元計(jì)算模型Fig.13Dfiniteelementmodel圖2復(fù)合路基斷面Fig.2Cross-sectionofcompositesubgrade表1有限元模型參數(shù)Tab.1Parametersoffiniteelementmodel參數(shù)重度γ/(kN·m-3)泊松比ν彈性模量E/kPa黏聚力c/kPa內(nèi)摩擦角/φ/(°)剪脹角/ψ/(°)砂石樁200.333200010388軟黏土150.320005250砂墊層200.33150008308建立初始應(yīng)力條件及邊界條件后挖孔安裝土工袋裝砂石樁,樁頂設(shè)置剛性板,待平衡后再進(jìn)行逐級(jí)加載。上覆路堤填土分5級(jí)堆載,每級(jí)填土2m,每級(jí)堆載時(shí)間為15d,固結(jié)沉降10d后進(jìn)行下級(jí)堆載。2土工袋裝砂石樁性能研究圖3為普通砂石樁(OSC)和土工袋裝砂石樁(GESC)復(fù)合路基的樁頂平面處平均豎向應(yīng)力對(duì)比33

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