發(fā)布時(shí)間：2019-11-06 23:58

【摘要】：近年來(lái),為拓展城市空間,地下空間的發(fā)展日益受到重視。我國(guó)是世界上的多地震國(guó)家之一,地下結(jié)構(gòu)在地震時(shí)的安全問(wèn)題對(duì)于人民生命財(cái)產(chǎn)的保障以及城市生活的正常運(yùn)行有極為重要的意義。國(guó)內(nèi)外對(duì)于隧道穿越斷層帶的研究已經(jīng)比較深入,而當(dāng)遇到活動(dòng)性斷層時(shí)往往采用繞避方案,無(wú)法繞避時(shí)的隧道方案也沒(méi)有形成系統(tǒng)的隧道設(shè)計(jì)與施工對(duì)策,故該方面的研究十分有必要性。目前隧道及地下工程抗減震問(wèn)題基本的研究方法主要有:理論分析、模型試驗(yàn)和原型觀測(cè)�？偨Y(jié)國(guó)內(nèi)外穿越活動(dòng)斷層隧道工程成熟的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),隧道工程抗斷防護(hù)設(shè)計(jì)可以歸納為超挖設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)柔性連接設(shè)計(jì)兩大類(lèi)。本文主要以敦煌-格爾木單線鐵路隧道為載體,把其中的闊克薩隧道作為主要研究對(duì)象,進(jìn)行了兩組模型試驗(yàn)的仿真模擬:只使用減震縫、使用減震縫和減震層結(jié)合。試驗(yàn)內(nèi)容涵蓋了試驗(yàn)?zāi)Ｐ拖涞闹谱�、相似材料的篩選和制作、試驗(yàn)測(cè)試元件的準(zhǔn)備和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的調(diào)試、具體的試驗(yàn)過(guò)程、試驗(yàn)后二次襯砌破壞情況的記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理對(duì)比等內(nèi)容。得到隧道穿越活動(dòng)性斷層時(shí)粘滑錯(cuò)動(dòng)下二次襯砌的破壞情況和破壞規(guī)律,對(duì)減震層、減震縫和兩者組合的減震效果進(jìn)行對(duì)比和評(píng)估,得出最佳減震措施。
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U452.28

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 吳沖;細(xì)長(zhǎng)地下結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)分析[J];蘇州城建環(huán)保學(xué)院學(xué)報(bào);2001年02期

2 崔光耀;王明年;于麗;林國(guó)進(jìn);;穿越黏滑錯(cuò)動(dòng)斷層隧道減震層減震技術(shù)模型試驗(yàn)研究[J];巖土工程學(xué)報(bào);2013年09期

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本文編號(hào)：2556994