【摘要】：公路實(shí)施改擴(kuò)建工程,其平縱面設(shè)計(jì)應(yīng)盡量擬合老路中線并在原線路的基礎(chǔ)上對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)加以優(yōu)化。討論了擬合道路平面曲線的基本方法,闡述了三次樣條函數(shù)用于公路平面線形擬合應(yīng)具有的特點(diǎn)及分段模型的建立,分析了道路線形組成單元與分段函數(shù)的對(duì)應(yīng)特征,提出了基于三次樣條函數(shù)曲率變化值獲取道路線形單元及參數(shù)的識(shí)別方法。結(jié)合某城市快速路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì),通過(guò)測(cè)繪既有道路中線點(diǎn)坐標(biāo),擬合得到分段三次樣條函數(shù)模型,并根據(jù)各段模型特點(diǎn)及各段曲率值,計(jì)算得到線形參數(shù)。結(jié)果表明:擬合得到的樣條函數(shù)較好地揭示了道路線形的曲率與其組成單元的對(duì)應(yīng)關(guān)系,各段線形參數(shù)識(shí)別正確,可為改擴(kuò)建設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
【圖文】：

。２公路平面線形參數(shù)識(shí)別２．１參數(shù)特征道路平面線形主要參數(shù)有路線偏角α、曲線半徑Ｒ或曲率ρ、緩和曲線長(zhǎng)度ｌｓ及緩和曲線參數(shù)Ａ等。式（８）、式（９）、式（１０）為各參數(shù)之間關(guān)系；圖１、圖２表示道路平面線形組成及對(duì)應(yīng)線形單元的曲率變化［８］。ρ或１（）Ｒ＝｜Ｓ″（ｘ）｜（１＋（Ｓ′（ｘ））２）３２（８）Ａ＝i幔遙歟螅ǎ梗│粒劍簦幔睿保ǎ耄ǎ保埃┦街校海胛畢咝甭�。哇E甭廢咂角咄跡猜廢咔省玻浮罰玻埃保紡甑冢逼，

本文編號(hào)：2555262