【摘要】：針對目前城市群交通中普遍存在的供需關(guān)系不平衡問題,為探究其供需兩者之間的互饋機(jī)理,并揭示兩者平衡的動態(tài)關(guān)系,構(gòu)建城市群交通供需非均衡模型.首先,根據(jù)對城市群交通供需關(guān)系的描述,明確城市群交通供給與需求平衡的內(nèi)涵、研究范疇及表現(xiàn)形式;其次,將城市群交通問題分為3個(gè)部分,即城市群中單一城市內(nèi)部、城市群中城市與城市之間、城市群與外部之間,對城市群交通供給和交通需求的計(jì)算方法進(jìn)行研究,并根據(jù)兩者的相互作用機(jī)制,利用微分動力學(xué)原理,構(gòu)建城市群交通運(yùn)輸系統(tǒng)供需非均衡模型;最后,運(yùn)用微分方程的穩(wěn)定性理論對模型進(jìn)行求解,提出城市群交通供需的平衡條件,并以呼包鄂城市群為實(shí)例來驗(yàn)證該模型的有效性和科學(xué)性.

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本文編號：2555028