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基于公交GPS和IC卡數(shù)據(jù)的公交線網(wǎng)優(yōu)化方法

發(fā)布時(shí)間:2019-10-16 09:04
【摘要】:隨著城市人口的劇增以及機(jī)動(dòng)交通的不斷發(fā)展,交通擁堵逐漸成為不可忽視的問題之一。我國倡導(dǎo)優(yōu)先發(fā)展公共交通,緩解交通擁堵問題。線網(wǎng)是公交運(yùn)營的基本,對(duì)公交線網(wǎng)進(jìn)行合理地布置能有效提高公交運(yùn)營的效益。而作為信息化時(shí)代,公交GPS與IC卡數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)性資料,能夠準(zhǔn)確、可靠、連續(xù)獲得數(shù)據(jù),并實(shí)時(shí)記錄乘客的刷卡時(shí)間和公交的運(yùn)行情況,是公交線網(wǎng)規(guī)劃以及相應(yīng)公交規(guī)劃重要的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和保障。為進(jìn)行公交線網(wǎng)的優(yōu)化,本文通過整理公交GPS和IC卡數(shù)據(jù),推算公交出行OD矩陣。本文基于遺傳算法建立模型,結(jié)合得到的OD矩陣,進(jìn)行公交線網(wǎng)優(yōu)化方法。具體研究工作如下:(1)提出論文的研究背景,從公交GPS與IC卡數(shù)據(jù)應(yīng)用、公交OD推算、公交線網(wǎng)優(yōu)化三方面分析了國內(nèi)外現(xiàn)狀的研究,并對(duì)研究內(nèi)容和技術(shù)路線進(jìn)行了說明。(2)利用已處理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行公交出行OD的推算。根據(jù)公交GPS,推算公交在線路上的停站時(shí)刻,并對(duì)IC卡數(shù)據(jù)中乘客刷卡信息進(jìn)行匹配而得到乘客公交站點(diǎn)的上車點(diǎn)信息。根據(jù)公交連續(xù)出行的概念,分析居民公交出行的行為,并進(jìn)行下車點(diǎn)推算。通過對(duì)換乘時(shí)間的約束,推導(dǎo)得出公交OD矩陣。(3)基于推算得到的公交OD矩陣,確定遺傳算法以多目標(biāo)函數(shù)為組合模型求解。分析公交自身特征,結(jié)合GA算法進(jìn)行模型的求解。通過選擇合宜的評(píng)價(jià)指標(biāo),驗(yàn)證優(yōu)化方案的有效性和優(yōu)越性。。(4)通過臺(tái)州市椒江區(qū)的公交GPS和IC卡數(shù)據(jù),推算得到公交OD矩陣,并通過模型進(jìn)行公交線網(wǎng)的優(yōu)化,根據(jù)指標(biāo)評(píng)價(jià)進(jìn)行檢驗(yàn)分析。最后,檢驗(yàn)?zāi)P蛯?duì)公交線網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化后的可靠性和有效性。
【圖文】:

流程圖,數(shù)據(jù)采集,流程,統(tǒng)一價(jià)格


在城市公交1C卡計(jì)費(fèi)方式分為一次刷卡收費(fèi)和分段式收費(fèi)。一次刷卡收費(fèi)即逡逑乘客在上車時(shí)進(jìn)行刷卡,無論乘坐時(shí)間和距離,統(tǒng)一價(jià)格收費(fèi)。分段式收費(fèi)即乘逡逑客在上下車進(jìn)行刷卡,按照乘坐的距離進(jìn)行收費(fèi)。1C卡數(shù)據(jù)采集流程如圖2-2所示:逡逑*邋公邐一6?式》f<々a*i邐澊卡》0|?巧逡逑??上巧中古逡逑;邋\≈義希殄澹澹義希牽校遙渝澹藻危苠義锨傘稅N巧//逡逑l^fl。牛常常粒捱姟鲞妸Γ蓿卞迦义希濉龊炕?邋s」逡逑滿ff記ft邐^邐逡逑去邐"巧巧。《巧逡逑I邐4邋RW巧霞R逡逑邐邐邐?邋■逡逑圖2-2公交1C卡數(shù)據(jù)采集流程逡逑Fig.邋2-2邋The邋Acquisition邋process邋of邋IC邋card邋data逡逑目前的公交IC卡可采集的數(shù)據(jù)信息大致為下五類:逡逑(1)

行為,站點(diǎn),線路,乘客


利用公交出行的連續(xù)性,分析乘客的公交出行行為,^般分為W下H種P7-38l;逡逑乘客a在X線路上i站點(diǎn)乘車,并在X線路上的J站點(diǎn)到達(dá),在返程時(shí),在Y線逡逑路上j站點(diǎn)乘車,并在Y線路上的i站點(diǎn)到達(dá),如圖2-4所示;乘客b在X線路上逡逑Z'站點(diǎn)上車,并在X線路上的站點(diǎn)m下車,經(jīng)過k次換乘,在Y線路上n站點(diǎn)上逡逑車,并在Y線路上的j站點(diǎn)到達(dá),返回時(shí),W線路上■^點(diǎn)乘車,通過/’次換車,Z逡逑線路上P站點(diǎn)乘車,,并Z線路上i點(diǎn)到達(dá),如圖2-5所示;乘客C在X線路上i點(diǎn)逡逑乘車,并在X線路上的站點(diǎn)m到達(dá),經(jīng)過k次換乘,在Z線上P站乘車,巧上i逡逑點(diǎn)到達(dá)終點(diǎn),如圖2-6所示。逡逑巧個(gè)邐少巧逡逑?邋?逡逑I逡逑圖2-4連續(xù)公交出巧行為(一)逡逑Fig.邋2-4邋The邋Continuous邋bus邋travel邋behavior邋(1)逡逑16逡逑
【學(xué)位授予單位】:北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2017
【分類號(hào)】:U491.17

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):2549906

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