發(fā)布時間：2019-10-09 06:31

【摘要】：根據(jù)潁河大橋的設(shè)計參數(shù),利用ANSYS建立懸臂段空間實體有限元模型并進(jìn)行荷載作用效應(yīng)分析,同時與MIDAS/CIVIL桿系模型的計算結(jié)果比較,研究分析了剪力滯沿主梁橫、縱向的變化規(guī)律,并進(jìn)一步對剪力滯產(chǎn)生的翹曲位移函數(shù)進(jìn)行分析研究,得出一些有益結(jié)論。
【圖文】：

頡⒖綞確較虻姆植脊媛桑嗤⒏釬雋撕嵯?翹曲位移的分布規(guī)律。1工程概況某潁河矮塔斜拉橋跨度為68m+120m+68m，主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土整體式箱梁，箱梁在主塔處高度4.5m，跨中合龍段處高度2.6m。箱梁寬度為39m，兩側(cè)懸臂均為5.8m，箱梁頂板厚28cm，底板厚30～60cm，箱梁梁高和底板厚度均按照二次拋物線變化。主塔高26m，采用鋼筋混凝土獨柱實心矩形截面，主塔截面順橋向長4m，橫橋向?qū)?.5m，布置在中央分隔帶上，并與主梁固接。全橋斜拉索共9對，梁上錨固端離橋塔最近的索最短，約42.5m，離橋塔最遠(yuǎn)的索最長，約116.8m。圖1為潁河大橋總體布置及節(jié)段劃分。圖1潁河大橋總體布置及節(jié)段劃分(單位:cm)Fig．1TotallylayoutandsegmentdivisionofYingheBridge(unit:cm)

2015No．24沈項斌:寬幅矮塔斜拉橋主梁剪力滯效應(yīng)分析772空間實體模型建立2.1模型建立潁河大橋設(shè)計主梁截面寬度很大，跨度也較大，因而實體模型網(wǎng)格劃分單元數(shù)目很大，本文以潁河大橋標(biāo)準(zhǔn)截面為基礎(chǔ)，考慮到建模規(guī)模以及可行性，簡化為如下截面形式，其中矩形框示意為拉索錨固點位置(見圖2)。圖21/2標(biāo)準(zhǔn)橫截面(單位:cm)Fig．2Sectionatahalfofbridge(unit:cm)同時，這里暫不考慮橫隔板的作用和斜拉索水平分力對結(jié)構(gòu)的軸向壓縮效應(yīng)，分析采用ANSYS通用有限元程序。選取1/2結(jié)構(gòu)建立空間實體模型，主梁采用SOLID95高階單元模擬。2.2基本模型考慮懸澆施工過程的重復(fù)相似性，文中僅取3個節(jié)段作為基本結(jié)構(gòu)。模型1取大橋的1～6號塊的長度(懸臂總長度L=27.5m)，建立ANSYS模型，加載為7號塊的自重及6號塊的J4拉索拉力豎向分量(J4Y);模型2取1～11號塊的長度(懸臂總長度L=50m)，加載為11號塊的J9拉索拉力豎向分量(J9Y);模型3取1～12號塊的長度(懸臂總長度L=53.25m)，加載為13號塊的自重以及整個1～13號塊的自重。2.3ANSYS模型計算結(jié)果根據(jù)以上各計算模型并施加荷載，可求解得到各荷載作用下的應(yīng)力(縱向正應(yīng)力Sz)，，部分應(yīng)力云圖如圖3所示。3剪力滯效應(yīng)分析由潁河大橋的設(shè)計參數(shù)建立對應(yīng)的MIDAS/CIVIL有限元模型，并施加相同荷載。將ANSYS與MIDAS/CIVIL模型中觀測點的縱向正應(yīng)力值提出，得出幾種狀態(tài)下的剪力滯系數(shù)，其中數(shù)據(jù)觀測點位置如圖4所示，縱向截面取潁河大橋各節(jié)段端面(1—1截面對應(yīng)距錨固端1.5m處，2—2截面對應(yīng)距錨固端6m處，其余截面依次類推)。由圖5a可知，在7號塊自重作用下沿橋跨方向各腹板與頂板交接處的剪力滯系數(shù)均較小，外腹板與頂板交接處最小，有較小區(qū)域的負(fù)剪力滯效應(yīng)。3個測點位置沿
【作者單位】： 安徽省中興監(jiān)理有限公司;
【分類號】：U441;U448.27

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本文編號：2546651