發(fā)布時(shí)間：2019-09-29 19:08

【摘要】：為了研究含鹽高濕環(huán)境下瀝青混合料的耐久性,以不同溫度和不同質(zhì)量濃度鹽溶液模擬含鹽高濕環(huán)境進(jìn)行漢堡車轍試驗(yàn),并通過試驗(yàn)比較不同類型瀝青混合料在含鹽高濕環(huán)境下的耐久性,使用Origin 8.0對板狀和圓柱形的車轍試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行非線性指數(shù)擬合,提出含鹽高濕環(huán)境瀝青混合料耐久性的試驗(yàn)評價(jià)指標(biāo)和檢測方法,最后分析含鹽高濕環(huán)境對瀝青混合料的侵蝕機(jī)理.結(jié)果表明:采用改性瀝青作結(jié)合料可以顯著提高含鹽高濕環(huán)境下瀝青混合料的耐久性;含鹽高濕環(huán)境下,普通AC混合料的耐久性較差,而SMA混合料的耐久性優(yōu)于其他類型混合料;60℃、70℃圓柱形試件浸水車轍變形率可以作為瀝青路面耐久性的評價(jià)和檢測指標(biāo);高溫、鹽分、水分及其耦合效應(yīng)是引起瀝青混合料耐久性降低的主要原因.
【作者單位】： 長安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;河北銳馳交通工程咨詢有限公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51008031)
【分類號】：U414

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