【摘要】：為了滿足我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求,高等級(jí)公路逐漸地向地形復(fù)雜的高烈度地區(qū)延伸。公路作為生命線工程的重要組成部分,在抗震救災(zāi)工作中發(fā)揮著巨大的作用。而橋梁作為公路的控制工程,是否能夠抵御地震的破壞是公路能否發(fā)揮生命線工程作用的關(guān)鍵。簡(jiǎn)支體系橋梁具有結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單、施工方便、造價(jià)低廉、便于批量生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn),在我國(guó)高等級(jí)公路中被大量采用。國(guó)內(nèi)外大量的震害表明,簡(jiǎn)支體系橋梁抗震能力相對(duì)較弱,梁體移位、落梁較為普遍,不但造成了巨大的直接損失,還嚴(yán)重影響到后續(xù)的應(yīng)急救援。尤其是落梁后,在短時(shí)間內(nèi)很難修復(fù),極大地影響了救援工作的進(jìn)行,嚴(yán)重阻礙了對(duì)生命的救助和對(duì)次生災(zāi)害的控制。因此,研究在強(qiáng)烈地震作用下,限制簡(jiǎn)支體系橋梁上部結(jié)構(gòu)的縱橫向移位并防止落梁震害的發(fā)生具有重大的工程意義。本文主要闡述自主研發(fā)的兩種不同型號(hào)的抗震防落梁油阻尼器的特點(diǎn)及性能,具體工作如下:1.整理搜集國(guó)內(nèi)外關(guān)于橋梁消能減震技術(shù)的研究概況,發(fā)現(xiàn)在簡(jiǎn)支體系橋梁中,該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用相對(duì)較少,具有很大的研究發(fā)展空間;2.研發(fā)出兩種具有各自創(chuàng)新點(diǎn)的不同型號(hào)的抗震防落梁油阻尼器,并對(duì)其構(gòu)造和工作原理進(jìn)行了分析;3.通過(guò)偽靜力試驗(yàn)對(duì)這兩種抗震防落梁油阻尼器的力學(xué)參數(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的研究;4.簡(jiǎn)要結(jié)合實(shí)際工程案例,分析抗震防落梁油阻尼器所提供的附加阻尼對(duì)簡(jiǎn)支體系橋梁抗震性能的影響。
【圖文】：

（a）內(nèi)部構(gòu)造 圖 2-1 ZY1 型抗震防落梁油阻圖 2-2 節(jié)流截止閥實(shí)物2.2.2 YZ1 型抗震防落梁油阻尼器工作原理YZ1 型抗震防落梁油阻尼器工作原理：該阻器，拉伸時(shí)，活塞頭會(huì)將油缸中的液壓油從左油腔壓縮時(shí)，活塞會(huì)將油缸中的液壓油從右油腔經(jīng)由節(jié)

具有合適的粘性、良好的粘溫性能抗氧化安定性、熱穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)[1]。2.3 YZ2 型抗震防落梁油阻尼器介紹2.3.1 YZ2 型抗震防落梁油阻尼器構(gòu)造YZ2 型抗震防落梁油阻尼器構(gòu)造：本阻尼器主帶孔活塞活塞頭、油缸（被活塞頭分為左油腔和右2-3 所示。其中，桿頭連接耳環(huán)主要用于將阻尼器活塞桿和活塞頭是阻尼器的重要構(gòu)件，二者固定的創(chuàng)新點(diǎn)體現(xiàn)在活塞頭上，如圖 2-4 所示，，活塞（1.0mm）、C 類（1.5mm）三種不同尺寸的小孔各圖 2-5 所示，通過(guò)組合不同種類不同個(gè)數(shù)的通油小求；油腔的主要作用就是儲(chǔ)存油，并且為活塞和是為油缸外的活塞桿提供活動(dòng)空間。本阻尼器行程是 100mm。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)地震局工程力學(xué)研究所
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U442.55

【引證文獻(xiàn)】

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1 陳永祁;馬良U

本文編號(hào)：2544051