【摘要】：如今公路交通表現(xiàn)出向著高速、重載、大交通量和更明顯的渠化交通方向發(fā)展,從而對瀝青混凝土路面的各方面要求也越來越高。為了應對此現(xiàn)狀對公路瀝青路面愈高要求,提出可通過向瀝青混合料中添加一定量的纖維改性劑,從而在混合料中充當加筋材料以提高混合料整體的物理和力學性能。將纖維類穩(wěn)定材料摻入瀝青混合料中能夠改善瀝青路面路用性能,纖維類穩(wěn)定材料為該公路材料域的發(fā)展具有巨大的推動作用。摻入纖維加強劑的瀝青混凝土路面表現(xiàn)出了良好的路用性能和簡單的施工技術要求特點,從而受到了業(yè)內的普遍關注。相關的研究尚存在一些不足之處:不同性質的纖維所改性后的瀝青混合料性能并未有系統(tǒng)研究和具體評價方法,不同類型或性質的纖維在混合料拌合制備過程匯總的具體摻量及對混合料的性能影響分析;纖維的性質與其在混合料中作用性能的研究;分析了不同纖維在瀝青及瀝青混合料中所起到加筋作用機理;選取合理的試驗方法對纖維瀝青膠漿進行性能評價與分析;確定了摻入瀝青混合料中的不同種類和不同性質纖維所對應的摻量;分析了不同類型的纖維以及纖維的各項性質對纖維瀝青混合料性能的影響。根據(jù)鋪筑試驗路進行驗證并作出相應的技術經(jīng)濟分析。
【圖文】：

(c) 木質素纖維 （d）玄武巖纖維圖 2.1 試驗用四種纖維聚丙烯腈的纖維的分子量一般比較大，其分子量大多大于 10000 以上，因而工一般要求該類纖維所表現(xiàn)出來的分散特性要盡可能的小，并且同時要求纖維中所的低分子組分含量要少，這樣纖維的性能一般表現(xiàn)較強，并且纖維的耐熱性能比，一般在 170℃～180℃的拌合制備溫度下纖維的顏色不會發(fā)生明顯的改變，若纖合物中含有一定的雜質，則會加速纖維在拌合過程中的熱分解和顏色的變化[16,1般作為道路所使用的聚丙烯腈纖維，由于其涉及到的與瀝青混合料的加工工藝會差異，故而在具體的使用過程中更應注意所要應用的道路交通特點和纖維在瀝青料中的自身穩(wěn)定性。聚酯纖維一般在外觀上表現(xiàn)為乳白色并同時帶有絲質般光澤，，而且該類纖維具低的回潮率(回潮率約為 0.4%，比腈綸回潮率的 1％～2%和錦綸回潮率的 4%要低

圖 2.2 各纖維瀝青吸持量隨溫度變化比較圖驗結果可以看出：種纖維中，其中尤顯木質素纖維對瀝青的吸持量表現(xiàn)的最強纖維和聚酯纖維對瀝青的吸持量，而聚丙烯腈纖維和聚酯比而言就表現(xiàn)的較差；著試驗溫度的不斷升高，都表現(xiàn)出了隨著試驗溫度的升高纖漸降低和減小的趨勢；中木質素纖維對瀝青的吸持量幾乎不受溫度因素的影響，相量則受到試驗溫度的影響比較大。化學相關理論，對于處在物系平衡狀態(tài)下的各相相接觸的組分或能量能夠在分子力的作用下連續(xù)發(fā)生變化，并最終甚至產(chǎn)生新的物質，而且降低其表面吉布斯自由能，從而
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U414

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 田野;;幾種纖維瀝青混合料高低溫性能對比分析[J];吉林交通科技;2013年03期

2 傅珍;王博雅;李杰;孫啟宇;張攀;;基于纖維加筋性能的纖維瀝青混合料設計方法[J];筑路機械與施工機械化;2018年05期

3 孫洪利;楊錫武;陳曉明;;綱纖維瀝青混合料性能研究[J];公路;2011年09期

4 孫延忠;李世杰;王玢;張龍義;;碎石纖維瀝青混合料技術在公路工程中的應用[J];吉林交通科技;1998年01期

5 劉山;;碎石纖維瀝青混合料的施工[J];吉林交通科技;1998年03期

6 裘嵩;;纖維瀝青混合料低溫評價指標研究[J];公路交通科技(應用技術版);2010年10期

7 王清華;;鋼纖維瀝青混合料馬歇爾試驗的分析和研究[J];山西建筑;2008年07期

8 李振霞;陳淵召;周建彬;孫爽;劉津源;李政辰;王琪琛;;玉米秸稈纖維瀝青混合料路用性能及機理分析[J];中國公路學報;2019年02期

9 靳東海;;纖維瀝青混合料熱老化試驗[J];徐州建筑職業(yè)技術學院學報;2010年03期

10 車家偉;;摻纖維瀝青混合料對比試驗研究[J];科技信息(學術研究);2008年14期

相關會議論文 前8條

1 孫學高;徐顯才;陳火生;肖明星;;上下夾層鋼纖維瀝青混合料公路路面應用技術[A];中國公路學會橋梁和結構工程學會一九九九年橋梁學術討論會論文集[C];1999年

2 楊錫武;徐基立;楊軼;;鋼纖維瀝青混合料路面性能及應用研究[A];纖維混凝土的技術進展與工程應用——第十一屆全國纖維混凝土學術會議論文集[C];2006年

3 潘旭輝;;纖維瀝青混凝土應用技術研究[A];全國城市公路學會第二十次學術年會論文集[C];2011年

4 仲玉俠;楊錫武;余芳;;AC纖維瀝青混合料車轍試驗研究[A];第六屆全國路面材料及新技術研討會論文集[C];2005年

5 王欣悅;康愛紅;夏炎;曹佳偉;;玄武巖纖維瀝青混合料在高速公路養(yǎng)護工程中的應用[A];中國公路學會養(yǎng)護與管理分會第八屆學術年會論文集[C];2018年

6 周振同;;纖維瀝青混凝土在橋面工程中的應用探討[A];2013年8月建筑科技與管理學術交流會論文集[C];2013年

7 郭乃勝;張洪濤;趙穎華;;纖維瀝青混凝土等效模量的探討[A];可持續(xù)發(fā)展的中國交通——2005全國博士生學術論壇（交通運輸工程學科）論文集（下冊）[C];2005年

8 胡潔;;淺議纖維在瀝青路面中的應用[A];2017年9月建筑科技與管理學術交流會論文集[C];2017年

相關博士學位論文 前7條

1 封基良;纖維瀝青混合料增強機理及其性能研究[D];東南大學;2006年

2 熊銳;鹽富集條件下礦物復合纖維瀝青混合料路用性能及腐蝕損傷研究[D];長安大學;2012年

3 于斌;纖維瀝青膠漿流變特性及纖維瀝青混合料路用性能研究[D];長安大學;2010年

4 范文孝;玄武巖纖維增強路面材料性能試驗研究[D];大連理工大學;2011年

5 湯寄予;纖維瀝青混合料組成與性能試驗研究[D];鄭州大學;2013年

6 趙麗華;玄武巖纖維對瀝青混合料性能影響機理的研究[D];大連理工大學;2013年

7 姚立陽;聚丙烯腈纖維在瀝青混合料路面中的應用研究[D];蘭州理工大學;2012年

相關碩士學位論文 前10條

1 張衛(wèi)華;不同纖維瀝青混合料性能研究與應用[D];長安大學;2017年

2 崔榮華;沙漠高速公路纖維瀝青混合料路面研究[D];長安大學;2005年

3 邵鵬坤;短切纖維瀝青混合料的性能及應用研究[D];重慶交通大學;2018年

4 王會;短切纖維瀝青混合料疲勞性能研究[D];重慶交通大學;2018年

5 劉霖;混摻纖維瀝青混合料路用性能比較研究[D];遼寧科技大學;2018年

6 劉子銘;基于電磁感應加熱的鋼絲絨纖維瀝青混合料性能評價[D];長安大學;2018年

7 周航;玄武巖纖維瀝青混合料疲勞自愈合性能研究[D];內蒙古工業(yè)大學;2018年

8 劉鐵山;外摻纖維瀝青混合料路用性能的綜合評價[D];長安大學;2005年

9 李巍巍;棉秸稈纖維瀝青混合料路用性能研究[D];長安大學;2015年

10 徐剛;纖維瀝青混合料增強機理及性能研究[D];大連交通大學;2012年

本文編號：2542225