發(fā)布時(shí)間：2019-09-24 18:11

【摘要】：城市的建設(shè)強(qiáng)度越來越大,機(jī)動(dòng)化程度越來越高,交通問題也接踵而至,城市現(xiàn)在面臨越來越大的交通壓力,亟待找到能夠緩解城市交通問題的途徑與方法。因此,我國(guó)在上個(gè)世紀(jì)開展了建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的工作,藉此來引導(dǎo)項(xiàng)目的建設(shè),進(jìn)而管理和控制其交通需求。交通影響評(píng)價(jià)在國(guó)外已經(jīng)開展相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間,研究與實(shí)踐成果已經(jīng)相對(duì)成熟,對(duì)我國(guó)有很好的經(jīng)驗(yàn)借鑒,但國(guó)情與交通狀況不同,不能完全照搬應(yīng)用。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的積累與實(shí)踐,我國(guó)在交通影響評(píng)價(jià)工作中已取得了很大進(jìn)展,但仍存在很多不足與缺陷,仍然需要交通工作者進(jìn)行深入的研究與實(shí)踐。在我國(guó),交通影響評(píng)價(jià)的工作仍有很多問題未得到很好的解決,主要表現(xiàn)在:交通需求預(yù)測(cè)模型有待進(jìn)一步精細(xì)、交通的影響程度評(píng)價(jià)內(nèi)容與指標(biāo)不夠明確、報(bào)告中提出的交通改善措施的執(zhí)行力不夠等方面。作者讀研期間共參與了12項(xiàng)西安市項(xiàng)目的交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告的編制工作,通過深入的理論研究和大量的實(shí)踐過程,對(duì)交通影響評(píng)價(jià)中的交通需求預(yù)測(cè)相關(guān)問題進(jìn)行探索和創(chuàng)新。由于每個(gè)城市的區(qū)位、經(jīng)濟(jì)、發(fā)展?fàn)顩r都不一樣,交通特征也不一樣,本論文主要針對(duì)西安市的交通特征進(jìn)行研究,針對(duì)西安市交通通影響評(píng)價(jià)中交通需求預(yù)測(cè)的影響因素和預(yù)測(cè)方法進(jìn)行分析,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:1.作者研究了背景道路交通量增長(zhǎng)率的影響因素,并提出運(yùn)用影響因素權(quán)值系數(shù)法來計(jì)算道路交通量增長(zhǎng)率,初步計(jì)算出西安市的道路交通量增長(zhǎng)率公式。作者將西安市按照建設(shè)發(fā)展程度進(jìn)行分區(qū),并對(duì)各區(qū)域的道路交通量增長(zhǎng)率進(jìn)行預(yù)估分析,為今后西安市的交通影響評(píng)價(jià)工作提供參考。2.在進(jìn)行交通方式劃分時(shí),交通工具的平均載客量的取值問題經(jīng)常被忽略,應(yīng)當(dāng)根據(jù)各個(gè)城市、各個(gè)分區(qū)的情況具體分析,作者詳細(xì)分析了針對(duì)西安市高新區(qū)小汽車平均載客量的調(diào)查工作,并得出結(jié)論:西安市高新區(qū)的小汽車的平均載客量為1.6人/車。3.作者還重點(diǎn)研究了建設(shè)項(xiàng)目交通分布的影響因素,提出用影響因素權(quán)值系數(shù)法來計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目交通分布的比例,并列舉了西安市的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布、客運(yùn)交通樞紐分布和道路容量三個(gè)影響因素的影響權(quán)值計(jì)算過程。4.本文對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的停車需求預(yù)測(cè)方法和指標(biāo)也進(jìn)行了研究,作者指出不應(yīng)僅僅按照項(xiàng)目的配建標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算其停車需求,應(yīng)當(dāng)根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際需求進(jìn)行預(yù)測(cè),這樣不會(huì)造成不必要的浪費(fèi),有利于可持續(xù)發(fā)展。作者列舉了西安市較為典型的項(xiàng)目,分別針對(duì)不同研究側(cè)重點(diǎn),對(duì)其進(jìn)行分析,將理論研究落實(shí)至實(shí)際案例,為今后的交通影響評(píng)價(jià)提供經(jīng)驗(yàn)參考。
【圖文】：

在 90 年代后期提出 Transport Assessment 的新概念。價(jià)研究的過程中意識(shí)到 Traffic Impact Assessment 的局以更廣義的“TransportAssessment”來評(píng)估開發(fā)項(xiàng)目對(duì)一般流程如圖 1.1 所示。

論文研究框架圖
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U491

【參考文獻(xiàn)】

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1 李斌;杜雁;林木山;;深圳市交通影響評(píng)價(jià)工作探索與實(shí)踐[J];規(guī)劃師;2013年07期

2 鄭連勇;靳來勇;鄭q，

本文編號(hào)：2540988