發(fā)布時間：2019-09-12 03:39

【摘要】：在富水砂卵石地層條件下,地鐵盾構(gòu)隧道上方基坑大范圍開挖卸載會對下臥盾構(gòu)隧道產(chǎn)生不利影響。為確保地鐵運(yùn)營安全,對下臥盾構(gòu)隧道隆起與變形趨勢進(jìn)行研究,從減小基坑開挖卸載的影響程度與增大隧道縱向剛度2方面著手,通過在盾構(gòu)隧道內(nèi)設(shè)置預(yù)應(yīng)力錨索、軌道道床內(nèi)設(shè)置暗梁結(jié)構(gòu)并與管片疊合處理以及臨時槽鋼縱向固定等措施的綜合應(yīng)用,減小縱向不均勻變形趨勢,同時采用管幕法超前支護(hù)形成壓頂梁,并對上方基坑開挖采用"豎向分層、縱向分段、先支后挖"的基本原則,將盾構(gòu)隧道的變形控制在毫米級范圍,滿足了地鐵正常運(yùn)營要求。
【圖文】：

anicalparametersofsoils土層及其編號比重γ/(kN/m3)黏聚力c/kPa內(nèi)摩擦角φ/(°)側(cè)壓力系數(shù)K0壓縮模量Es/MPa土層厚度/m1－1填土188102．63．02－2粉質(zhì)黏土19．737．117．10．406．00．62－9－1松散卵石200300．33203．22－9－2稍密卵石210350．30284．22－9－3中密卵石220400．253712．02－9－4密實(shí)卵石230450．2048＞20地鐵建成通車后，，對鐵路咽喉區(qū)進(jìn)行改造，同時市政框架隧道也將同步實(shí)施。市政基坑平面尺寸為53m×59m，盾構(gòu)隧道與基坑底部最小豎向凈距為2．1m(基坑開挖深度為11．9m)，具體如圖1—3所示。圖1區(qū)間縱斷面示意圖(單位:m)Fig．1Longitudinalsketchoftunnelsection(unit:m)圖2基坑與隧道平面關(guān)系圖(單位:m)Fig．2Planshowingrelationshipbetweenfoundationpitandtunnel(unit:m)1256隧道建設(shè)第37卷

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【作者單位】： 中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;陜西省鐵道及地下交通工程實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：陜西省2016年度科學(xué)研究與發(fā)展計(jì)劃(2016KCT-07)
【分類號】：TU753;U231;U455.43

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本文編號：2534881