發(fā)布時(shí)間：2019-09-05 10:18

【摘要】：為研究汽車與兩輪車事故中駕駛員轉(zhuǎn)向行為的影響因素,對(duì)172例汽車與兩輪車真實(shí)案例進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,從中挑選出65例車輛具有駕駛轉(zhuǎn)向行為的事故案例,并利用PC-CRASH對(duì)其進(jìn)行事故再現(xiàn)仿真。運(yùn)用Logistic回歸模型對(duì)事故數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,得到駕駛員轉(zhuǎn)向行為的顯著性影響因素,最后利用擬合優(yōu)度檢驗(yàn)法和預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度檢驗(yàn)法驗(yàn)證了模型的可靠性,置信度為95%時(shí),模型的回判正確率為87.7%,具有良好的預(yù)測(cè)效果。結(jié)果表明:在車與兩輪車事故中車流量、兩者相對(duì)距離以及本車速度對(duì)駕駛員轉(zhuǎn)向行為影響顯著性較高,發(fā)生比依次為0.049、0.036、0.025,在車輛橫向輔助駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及轉(zhuǎn)向策略確定時(shí)應(yīng)作為重點(diǎn)考慮因素,研究可為汽車自動(dòng)駕駛、緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等汽車主動(dòng)安全技術(shù)的研發(fā)提供參考。
【作者單位】： 西華大學(xué)汽車與交通學(xué)院;四川西華機(jī)動(dòng)車司法鑒定所;
【基金】：國(guó)家車輛事故深度調(diào)查體系項(xiàng)目(16203269) 西華大學(xué)研究生創(chuàng)新基金(ycjj2016193)資助
【分類號(hào)】：U491

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本文編號(hào)：2532151