【摘要】：矮塔斜拉橋源自于連續(xù)梁橋又區(qū)別于普通斜拉橋。相比于連續(xù)梁橋,矮塔斜拉橋截面設(shè)計更加靈活;相比于普通斜拉橋,矮塔斜拉橋消除了視覺上的障礙并且也相對經(jīng)濟。本文以巴中東門大橋為依托工程,根據(jù)該橋的實際設(shè)計參數(shù)并運用有限元軟件Midas Civil對全橋建模,重點從溫度場與應(yīng)力場的耦合研究矮塔斜拉橋的受力性能。主要研究內(nèi)容如下:(1)通過對現(xiàn)場監(jiān)控量測數(shù)據(jù)進行整理分析以及現(xiàn)有理論公式的推導(dǎo),得出溫度在沿箱梁縱、橫、豎三個方向的分布規(guī)律,并擬合出溫度在箱梁豎向分布的溫度梯度函數(shù);(2)在多個溫度梯度規(guī)范作用下,分別將其對箱梁產(chǎn)生的力學(xué)效應(yīng)進行對比分析,得出各規(guī)范和本文擬合的梯度函數(shù)所產(chǎn)生的力學(xué)性能差異;(3)不同溫度梯度規(guī)范對應(yīng)不同的溫度特征值。因此,本文對兩個不同特征值獨立變化時箱梁的力學(xué)效應(yīng)變化規(guī)律進行了分析;同時,當(dāng)兩個特征值相互變化時,其對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的力學(xué)效應(yīng)也呈一定規(guī)律。經(jīng)軟件分析,二者對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的耦合撓度分別呈拋物線和正弦曲線分布。
【圖文】：

小田原港橋

圖 1-2 蕪湖長江大橋之后，我國又陸續(xù)建成了多個矮塔斜拉橋，如廈門的同安銀胡橋等。其中重慶的嘉陵江大橋和沈陽的三號橋尤為著名，這兩國工程院院士鄧文中先生，他對我國前期的矮塔斜拉橋的發(fā)展。重慶嘉陵江大橋（又名嘉悅大橋，圖 1-3）是一座全寬 26米長 767m，，其橋跨布置為 56m+75m+85m+145m+250m+145m的拉橋。更加人性化的是橋梁共分兩層，分別拱車輛和行人通行兩側(cè)還設(shè)置有觀光長廊，這在我國屬于首創(chuàng)。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U441;U448.27

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本文編號：2530010