【摘要】：隨著集裝箱碼頭的快速發(fā)展和信息化時(shí)代程度的加深,我國集裝箱碼頭智能化進(jìn)程加快。在經(jīng)濟(jì)全球化背景下,航運(yùn)對國民經(jīng)濟(jì)的積極作用,促進(jìn)了港口的進(jìn)一步發(fā)展,同時(shí)也對碼頭基礎(chǔ)設(shè)施、系統(tǒng)作業(yè)效率以及運(yùn)營管理水平提出了新的挑戰(zhàn)。為提高生產(chǎn)效率,各港口紛紛從碼頭內(nèi)部作業(yè)系統(tǒng)、信息管理方法進(jìn)行優(yōu)化改革,便捷起重小車、同貝同步裝卸、場外集卡預(yù)約等新型技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,然而目前仍然存在著集裝箱堆場翻箱量居高不下、閘口場外集卡排隊(duì)等候進(jìn)場等不合理現(xiàn)象�；诟劭诎l(fā)展現(xiàn)狀,本文以進(jìn)口箱提箱作業(yè)過程為研究對象,提出在碼頭獲得場外集卡到達(dá)信息的基礎(chǔ)上,對提箱順序和堆場翻箱進(jìn)行協(xié)同優(yōu)化,以期達(dá)到降低堆場翻箱量,減少碼頭作業(yè)成本的目標(biāo)。首先,本文對集裝箱碼頭進(jìn)口箱提箱作業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行深入分析,指出其運(yùn)營操作系統(tǒng)中存在的不足,并有針對性地提出關(guān)鍵優(yōu)化問題,進(jìn)而確定優(yōu)化方法。其次,以確定型集卡到達(dá)信息的單貝位進(jìn)口箱翻箱問題為基礎(chǔ),構(gòu)建以翻箱量最小為目標(biāo)的翻箱優(yōu)化模型,并進(jìn)行精確求解。再次,提出提箱順序匹配堆存狀態(tài)啟發(fā)式算法以及落箱位優(yōu)選啟發(fā)式算法,并將二者結(jié)合構(gòu)建提箱順序與堆場翻箱協(xié)同優(yōu)化啟發(fā)式算法,其中提箱順序匹配堆存狀態(tài)啟發(fā)式算法是針對降低堆場首次翻箱量,落箱位優(yōu)選啟發(fā)式算法是用于降低堆場二次翻箱量。最后,用集裝箱堆場翻箱量、場外集卡平均提箱時(shí)間等指標(biāo)進(jìn)行模型評估。研究結(jié)果表明,通過將集卡提箱順序考慮到堆場翻箱優(yōu)化問題中,在集卡最大提箱時(shí)間約束下,能夠有效地降低堆場翻箱量,提高作業(yè)效率,減少碼頭營運(yùn)成本,增強(qiáng)集裝箱碼頭的綜合服務(wù)水平。
【圖文】：

第２章集裝箱碼頭進(jìn)口箱提箱問題分析逡逑阻礙箱：與目標(biāo)箱堆存在同一堆找，且在目標(biāo)箱上層的所有集裝箱，如圖２．２，，逡逑目標(biāo)箱為箱１，與其同堆放在巧３的集裝箱３、４、５為阻礙箱，分別位于箱位（１０）、逡逑（１１）、０［巧。逡逑待翻箱：阻礙箱中最上層的集裝箱。如圖２．２，阻礙箱為箱３、４、５，其中箱逡逑５位于最上層，此時(shí)集裝箱５為待翻箱。逡逑層‘＇逡逑４邋Ｐ逡逑（４）邐劇逡逑７邐＊逡逑３邋Ｃｉｒｆｌｉ逡逑＿＿巧邐ｆｃ邐巧逡逑２邐７邋吁邐３逡逑冷＂邐的邐ｙｏ）邋Ｉ逡逑１邐８邋＂ｐ２邐，邐ｊ逡逑（ｎ邋：。邐Ｉ逡逑１邐２邐３邐巧逡逑圖２．２單貝位堆存狀態(tài)示意圖逡逑Ｆｉｇ．邋２．２邋Ｔｈｅ邋ｓｃｈｅｍａｔｉｃ邋ｄｉａｇｒａｍ邋ｏｆ邋ｓｉｎｇｌｅ邋ｂａｙ逡逑（２）翻箱分類逡逑堆場翻箱根據(jù)翻箱原因可分為首次翻箱和二次翻箱，降低堆場翻箱量可分別逡逑通過降低首次翻箱量和二次翻箱量來進(jìn)行整體優(yōu)化。逡逑首次翻箱是指船舶到港卸船，在制定堆場堆存方案時(shí)，由于進(jìn)口箱的入場順逡逑序和客戶提箱順序是不確定的，因此，堆場堆存順序與提箱順序是不一致的，由逡逑此產(chǎn)生的翻箱叫做首次翻箱。如圖２．２所示

上方存在阻礙箱，則需先進(jìn)行貝內(nèi)翻箱直至目標(biāo)箱位于頂層再進(jìn)行提取。作業(yè)完逡逑成后核銷集裝箱離場的堆存位置，司機(jī)憑出巧放行條出闡，闡曰核實(shí)無誤后放行逡逑出間離港，進(jìn)口箱提箱作業(yè)流程圖如圖２．４所示。逡逑－１５邋－逡逑
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U691.3

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前4條

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2 陳慶偉;王繼榮;;集裝箱堆場出口箱堆存模型及其算法[J];物流科技;2007年07期

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4 劉翠蓮;計(jì)明軍;郁蘭;邱婕;高霓;;集裝箱碼頭閘口作業(yè)系統(tǒng)通過能力研究[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2011年04期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

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2 孫健;基于集卡到達(dá)信息的碼頭堆場提箱翻箱率優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2013年

本文編號：2526542