【摘要】：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,集裝箱多式聯(lián)運也有了長足的發(fā)展。從它的內(nèi)部設備設施及組織管理等方面,很多學者對其相關問題進行了大量的研究。多式聯(lián)運路徑選擇是作業(yè)組織工作的核心內(nèi)容,在作業(yè)組織中發(fā)揮著協(xié)調(diào)全局、優(yōu)化作業(yè)的關鍵性作用,也是學者們研究的熱點問題之一。在龐大的多式聯(lián)運運輸網(wǎng)絡中,運輸路徑選擇過程需要考慮的因素相當多,導致路徑選擇問題也變得相當?shù)膹碗s。本文對多式聯(lián)運問題的研究從作業(yè)故障的分析、多式聯(lián)運系統(tǒng)的可靠性以及路徑的決策選擇著手主要做了以下幾個方面的工作:(1)從人員、環(huán)境、設備等方面著手,分析了鐵路、公路及水運作業(yè)過程中影響作業(yè)安全、導致故障的原因,詳細分析了多式聯(lián)運系統(tǒng)的構(gòu)成及多式聯(lián)運系統(tǒng)可靠性的影響因素。(2)分析了多式聯(lián)運不同的作業(yè)環(huán)節(jié),對每個作業(yè)環(huán)節(jié)詳細分析了致使其故障的影響因素。在此基礎之上,借助貝葉斯網(wǎng)絡理論,利用故障樹向貝葉斯網(wǎng)絡轉(zhuǎn)化的方法,建立了各個作業(yè)環(huán)節(jié)相對應的貝葉斯網(wǎng)絡模型。利用貝葉斯網(wǎng)絡進行了多式聯(lián)運系統(tǒng)的可靠性評估,計算了多式聯(lián)運系統(tǒng)中的可靠性指標,并計算說明了不同影響因素對多式聯(lián)運系統(tǒng)可靠性的影響程度,識別出了多式聯(lián)運系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)。再現(xiàn)了多式聯(lián)運系統(tǒng)故障的形成過程,找出了相關的致因鏈,提出了降低多式聯(lián)運系統(tǒng)故障概率的具體措施。(3)從多式聯(lián)運經(jīng)營人的角度出發(fā),分析了多式聯(lián)運問題的實際過程及目的。為滿足貨主運輸需求,把運輸費用、運輸時間及運輸路徑的可靠性作為多式聯(lián)運路徑?jīng)Q策的最主要的三個因素。在文中考慮到運輸貨物的價值差異及在實際運輸過程中貨主對不同影響因素的敏感程度,對不同的影響因素賦以不同的權(quán)重并對相關影響因素的數(shù)值進行歸一化處理,構(gòu)建了時間、費用及可靠性網(wǎng)絡,利用Dijkstra算法求出了最短路。由計算結(jié)果可知,本文的路徑選擇方法高效可行,對現(xiàn)實的多式聯(lián)運問題具有很好的指導意義。
【學位授予單位】：蘭州交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U116

【參考文獻】

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本文編號：2522316