【摘要】：鋼箱梁具有承載力高、剛度大、抗扭性能好、施工速度快等優(yōu)點越來越多地受到橋梁工程師的青睞,是橋梁結構體系的重要發(fā)展方向之一。伴隨著交通運輸的快速發(fā)展,橋梁火災時有發(fā)生。由于鋼箱梁外露,若在橋下發(fā)生火災事故(如市立交橋、跨線橋、鐵路橋),燃油燃燒時短時間就能達到高溫,鋼箱梁的材性迅速劣化,鋼箱梁橋會在很短時間內發(fā)生破壞。當前,國內外學者尚沒有對鋼箱梁橋的抗火性能方面研究,所以開展這方面的研究有著重要的理論意義和應用參考價值。本文的主要工作內容包括:(1)通過對比分析國內外混凝土、鋼材在高溫下的熱力學性能研究成果,確定了材料熱工參數和高溫下本構關系。(2)利用有限元軟件ABAQUS建立了高溫下兩端簡支鋼箱梁橋有限元模型,并通過組合梁試驗數據驗證了模型的合理性。(3)利用上述模型,分析了橋梁在不同火災場景和不同荷載模式下,鋼箱梁橋各個截面的溫度分布和變形特征;分析鋼材和混凝土強度、鋼筋直徑、橋面板厚度、橫隔板間距對橋下全跨受火鋼箱梁橋抗火性能的影響;分析了扭轉對鋼箱梁橋抗火性能的影響。(4)對橋下全跨受火鋼箱梁橋的耐火極限進行了參數分析,并確定影響鋼箱梁橋耐火極限的主要參數。通過參數分析,提出了橋下全跨受火鋼箱梁橋耐火極限的簡化計算公式。
【學位授予單位】：蘇州科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U448.213;U441

【參考文獻】

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本文編號：2521733