發(fā)布時(shí)間：2019-07-23 07:35

【摘要】：為解決圍護(hù)樁施工時(shí)的擠土效應(yīng)對(duì)臨近既有建筑物變形的影響,基于寧波地區(qū)首例MJS工法樁應(yīng)用實(shí)例,詳細(xì)介紹了MJS工法樁的施工原理,并提出了一套適合寧波軟土地區(qū)的施工和設(shè)計(jì)參數(shù)。最后,采用建筑物沉降位移、建筑物傾斜、地表沉降和深層土體位移等動(dòng)態(tài)跟蹤監(jiān)測(cè)手段得到了MJS工法樁施工期間臨近既有建筑物的沉降和傾斜變化規(guī)律、周邊地表的沉降變化規(guī)律以及深層土體的變形規(guī)律,并進(jìn)行了MJS工法成樁質(zhì)量情況分析。結(jié)果表明:1)MJS工法樁施工期間對(duì)周圍環(huán)境影響很小,基本上可以忽略不計(jì);2)MJS工法樁的水泥摻量大于50%時(shí),其單軸抗壓強(qiáng)度大于1.49 MPa;3)在淤泥質(zhì)土中MJS工法的成樁質(zhì)量會(huì)隨著加固深度的增大而降低。
【圖文】：

工法樁施工的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，采用跟蹤監(jiān)測(cè)手段初步總結(jié)了MJS工法樁的擠土特征;趙香山等［12］通過數(shù)值模擬手段討論了軟土中MJS工法樁施工時(shí)的環(huán)境效應(yīng)。對(duì)于MJS工法在寧波軟土地區(qū)的適用性以及MJS工法施工對(duì)周圍環(huán)境的擠土效應(yīng)和MJS工法擠土效應(yīng)的定量描述等問題還需要進(jìn)一步的研究與討論。根據(jù)寧波地區(qū)首例MJS工法保護(hù)實(shí)例，在MJS工法樁施工過程中進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤監(jiān)測(cè)，并從成樁質(zhì)量角度評(píng)估MJS工法在寧波地區(qū)的應(yīng)用效果。1問題提出1．1工程背景擬建的過街地道位于寧波核心城區(qū)。擬建地道的位置及監(jiān)測(cè)平面圖如圖1所示。場(chǎng)地東側(cè)為新華聯(lián)商廈，西側(cè)為東方商廈，南側(cè)為中山東路。中山東路路面以下為地鐵1號(hào)線天一廣場(chǎng)站。擬建過街地道的挖深為10．06～15．6m，采用咬合樁+多道支撐的支護(hù)形式。場(chǎng)地內(nèi)的土層主要以淤泥質(zhì)土為主，土層的物理力學(xué)參數(shù)見表1。DZCX、GX、FW和QX分別代表測(cè)斜監(jiān)測(cè)點(diǎn)、地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)、建筑物沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)和建筑物傾斜監(jiān)測(cè)點(diǎn)。圖1擬建地道的位置及監(jiān)測(cè)平面圖Fig．1Planoflocationandmonitoringofundergroundpassagetobebuilt表1土層的物理力學(xué)參數(shù)Table1Physico-mechanicalparametersofsoils土層名稱含水量w/%重度γ/(kN/m3)內(nèi)聚力c/kPa內(nèi)摩擦角φ/(°)①1雜填土18．005．015．0①3淤泥質(zhì)黏土50．417．2012．68．0②1黏土37．218．3021．411．6②2b淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土43．717．6011．08．6②3淤泥質(zhì)黏土48．717．3012．78．1②4淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土40．917．8011．78．6③2粉質(zhì)黏土31．318．9014．19．5④2淤泥質(zhì)黏土48．217．2013．88．3④2a黏土45．417．5020．711．6⑤1黏土29．719．2034．616．01．2臨近

圖2東方商廈建造情況Fig．2ConstructioncircumstancesofDongfangMansion1985年建造的1期工程為地上9層框架結(jié)構(gòu)+預(yù)應(yīng)力空心板，基礎(chǔ)為400mm×400mm的預(yù)制方樁，工程樁樁長(zhǎng)27．4m，樁底位于⑤1黏土層。1994年建造的1期擴(kuò)建工程為地上9層框架結(jié)構(gòu)+現(xiàn)澆板，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑為800mm，樁的長(zhǎng)度為30m，樁底位于⑤1黏土層，與1期工程之間設(shè)置了沉降縫。受南側(cè)地鐵車站施工的影響，東方商廈1期工程以及1期擴(kuò)建工程產(chǎn)生了明顯的不均勻沉降。根據(jù)2011年12月至2014年4月的監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示:1)東方商廈的最大總沉降量為90．58mm，位于建筑物的西南角;2)建筑物整體發(fā)生了南北傾斜，北側(cè)沉降量孝南側(cè)沉降量大，南北向傾斜率為3．21‰～3．54‰，大于規(guī)范［13］要求的建筑地基變形允許傾斜率(3‰);3)西側(cè)沉降大、東側(cè)沉降小，東西向傾斜率為0．149‰～0.89‰。由于傾斜率是通過監(jiān)測(cè)點(diǎn)的沉降差與水平距離的比值反算出來的，且所監(jiān)測(cè)的建筑結(jié)構(gòu)之間設(shè)有沉降縫，因此實(shí)際建筑的傾斜率比計(jì)算值�？紤]到目前東方商廈的不均勻沉降較大，且后期地道的施工容易造成東方商廈進(jìn)一步變形，在地道施工前對(duì)東方商廈進(jìn)行了基礎(chǔ)預(yù)加固處理，即在1期工程的西側(cè)、南側(cè)和東側(cè)以及1期擴(kuò)建工程?hào)|南角處的基礎(chǔ)外側(cè)進(jìn)行了補(bǔ)樁(補(bǔ)樁采用21根鐖800mm的鉆孔灌注樁，全套筒施工)，并對(duì)建筑物進(jìn)行了糾偏處理，使得加固后的南北傾斜率為0．359‰～1．991‰，東西向傾斜率保持不變。2臨近既有建筑物保護(hù)及監(jiān)測(cè)方案2．1影響臨近既有建筑物安全性的因素由于東方商廈已產(chǎn)生不均勻沉降，為了保證東方商廈在臨近地道施工期間的安全性，需采取一系列有效的保護(hù)措施。影響東方商廈安全性的因素主要集中在地道施工期間。地道施工期間影響東方商廈安全性的?
【作者單位】： 寧波市市政工程前期辦公室;寧波市城建設(shè)計(jì)研究院有限公司;浙江省工程勘察院;
【分類號(hào)】：U455.4

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本文編號(hào)：2518007