【摘要】：隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施不斷向西南山區(qū)推進,喀斯特地質(zhì)條件下隧道施工常遇的巖溶災(zāi)害是施工全過程中需要謹(jǐn)慎對待的環(huán)節(jié)。本文采用數(shù)值分析軟件ABAQUS,對貴陽軌道交通地鐵建設(shè)中的圍巖穩(wěn)定性進行三維數(shù)值分析,以隧道開挖中的隧道結(jié)構(gòu)和圍巖穩(wěn)定性為研究對象,分析了在隧道施工過程中隧道結(jié)構(gòu)的受力情形,同時分析了在隧道施工過程中隧道圍巖隨之產(chǎn)生的位移。針對軌道交通施工過程中圍巖的穩(wěn)定性,研究了溶洞位于隧道不同位置、溶洞尺寸以及隧道工程與溶洞之間凈距對圍巖穩(wěn)定性造成的影響。研究結(jié)果目前已用于實際工程建設(shè)中,且對其他類似區(qū)域的盾構(gòu)隧道施工有參考價值。
[Abstract]:With the continuous advance of infrastructure to southwest mountainous areas in China, the Karst disasters often encountered in tunnel construction under Karst geological conditions are the links that need to be treated carefully in the whole process of construction. In this paper, the three-dimensional numerical analysis of surrounding rock stability in Guiyang rail transit subway construction is carried out by using numerical analysis software ABAQUS, and the tunnel structure and surrounding rock stability in tunnel excavation are taken as the research object. This paper analyzes the stress of the tunnel structure in the process of tunnel construction, and analyzes the displacement of the surrounding rock of the tunnel in the process of tunnel construction. In view of the stability of surrounding rock in the process of rail transit construction, the influence of caverns located in different positions of tunnel, the size of caverns and the net distance between tunnel engineering and caverns on the stability of surrounding rocks is studied. The research results have been used in practical engineering construction, and have reference value for shield tunnel construction in other similar areas.
【作者單位】： 貴陽市城市軌道交通有限公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51378235;71571078;51308240) 國家重點研發(fā)項目(2016YFC0800208)
【分類號】：U456.3

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【共引文獻】

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本文編號：2485335