【摘要】：為描述交通事件持續(xù)期間逐日出行過(guò)程中的路網(wǎng)服務(wù)性能,構(gòu)建日變路網(wǎng)逐日出行選擇模型及可靠性指標(biāo).首先,根據(jù)出行經(jīng)驗(yàn)更新路網(wǎng)阻抗,以準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)概率最大化調(diào)整逐日出行中各出發(fā)時(shí)刻的路徑總流量,以路徑累積前景最大為目標(biāo)調(diào)整單條路徑在各出發(fā)時(shí)刻的流量,從而建立考慮出發(fā)時(shí)刻的逐日出行流量推演模型;其次,以交通事件發(fā)生前路網(wǎng)流量穩(wěn)態(tài)時(shí)的準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)概率和路徑走行時(shí)間為參照基數(shù),定義出發(fā)時(shí)刻準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)和路徑走行時(shí)間動(dòng)態(tài)可靠性,并給出計(jì)算方法.最后,用算例驗(yàn)證模型和算法,并比較在出行模型中考慮可靠度時(shí)對(duì)路網(wǎng)逐日流量分布和路網(wǎng)可靠性的影響.
[Abstract]:In order to describe the service performance of road network in the process of daily travel during the continuous period of traffic events, the daily travel selection model and reliability index of daily variable road network are constructed. First of all, according to the travel experience, the road network impedance is updated, the total path flow at each departure time in the daily trip is adjusted by maximizing the probability of arrival at the punctual point, and the flow of a single path at each departure time is adjusted with the goal of the maximum path accumulation prospect. Thus, the daily travel flow deduction model considering the departure time is established. Secondly, based on the probability of arrival of the steady state of road network flow and the time of path travel before the traffic incident, the dynamic reliability of the arrival of the departure time and the time of the path is defined, and the calculation method is given. Finally, an example is given to verify the model and algorithm, and the effects of reliability on the daily flow distribution and road network reliability of the road network are compared when the reliability is considered in the travel model.
【作者單位】： 武漢科技大學(xué)汽車(chē)與交通工程學(xué)院;浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51308425) 湖北省教育廳中青年人才項(xiàng)目(Q20161102)~~
【分類(lèi)號(hào)】：U491

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本文編號(hào)：2482467