【摘要】：近幾年,隨著國(guó)家公路工程建設(shè)重心的轉(zhuǎn)移,包括新路建設(shè)、舊路改擴(kuò)建在內(nèi)的高原地區(qū)公路工程建設(shè)開(kāi)始進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期。但由于過(guò)去我國(guó)對(duì)影響高原地區(qū)公路工程造價(jià)的具體因素研究較少,且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,一大批新設(shè)備、新材料、新技術(shù)、新工藝開(kāi)始涌現(xiàn),這樣既增大了項(xiàng)目前期決策的難度,又降低了施工單位對(duì)高原地區(qū)公路工程建設(shè)的積極性。論文依托國(guó)道317線甘孜段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目,研究高原地區(qū)公路工程項(xiàng)目補(bǔ)充定額的編制,主要內(nèi)容包括:(1)根據(jù)公路工程造價(jià)的計(jì)價(jià)規(guī)則,將影響高原地區(qū)公路工程造價(jià)的因素概括為工程量、生產(chǎn)要素單價(jià)、費(fèi)率三個(gè)方面,系統(tǒng)分析了量、價(jià)、費(fèi)三因素對(duì)依托工程造價(jià)的影響規(guī)律,提出編制補(bǔ)充定額的必要性。(2)根據(jù)國(guó)道317線甘孜段改擴(kuò)建項(xiàng)目工程實(shí)際,結(jié)合項(xiàng)目各施工標(biāo)段的施工圖預(yù)算文件,確定了十個(gè)補(bǔ)充定額編制細(xì)目。在仔細(xì)分析定額編制原則、依據(jù)和方法的基礎(chǔ)上,采用現(xiàn)場(chǎng)計(jì)時(shí)觀察的方法在海拔3000~4000m的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)了以上細(xì)目關(guān)于工料機(jī)的消耗數(shù)據(jù)。(3)為了實(shí)現(xiàn)補(bǔ)充定額的通用性,研究如何將高原地區(qū)工機(jī)消耗量轉(zhuǎn)換為一般地區(qū)的消耗量。具體通過(guò)對(duì)比分析我國(guó)交通運(yùn)輸部、水利部、原鐵道部及西藏自治區(qū)有關(guān)定額增加系數(shù)的規(guī)定,闡述了交通運(yùn)輸部根據(jù)海拔高度、工程類(lèi)別兩個(gè)方面劃分高原施工增加費(fèi)費(fèi)率的合理性,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步研究了同一海拔高度、不同工程類(lèi)別以及同一工程類(lèi)別、不同海拔高度的費(fèi)率之間可能存在的關(guān)系。(4)通過(guò)二次多項(xiàng)式回歸方法研究得出同一工程類(lèi)別、不同海拔高度之間費(fèi)率是存在關(guān)系的,即高原地區(qū)施工增加費(fèi)費(fèi)率之間是顯著相關(guān)的,并以論文依托項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定獲得的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),借助理論分析法制定出了符合依托項(xiàng)目實(shí)際情況的高原施工增加費(fèi)費(fèi)率表,最終通過(guò)此費(fèi)率表實(shí)現(xiàn)了將高原地區(qū)編制的補(bǔ)充定額轉(zhuǎn)換為一般地區(qū)的補(bǔ)充定額。通過(guò)論文的研究,一方面成功完成了依托項(xiàng)目補(bǔ)充定額的編制工作,為未來(lái)該地區(qū)的公路工程計(jì)價(jià)提供了更完善的計(jì)價(jià)依據(jù);另一方面實(shí)現(xiàn)了高原地區(qū)補(bǔ)充定額與一般地區(qū)補(bǔ)充定額的轉(zhuǎn)換研究,因此具有重大意義。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U415.13

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 李棟;總體幅度差系數(shù)計(jì)算方法在公路預(yù)算定額編制過(guò)程中應(yīng)用[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2009年

2 高旭陽(yáng);高速公路養(yǎng)護(hù)定額編制原理及應(yīng)用研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2010年

3 劉哲;高速公路養(yǎng)護(hù)預(yù)算定額編制及原始數(shù)據(jù)分析研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2012年

，

本文編號(hào)：2477105