【摘要】：隨著車流量和軸載的不斷增加,傳統(tǒng)的柔性路面瀝青混凝土和剛性水泥混凝土路面暴露出的問(wèn)題,已經(jīng)滿足不了發(fā)展需求�；诖税肴嵝月访嬲Q生了,半柔性路面結(jié)構(gòu)作為一種新型路面結(jié)構(gòu),它是基于大空隙瀝青混凝土為母體(空隙率達(dá)到20%～25%),往里面灌入高流動(dòng)度且強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求的水泥砂漿復(fù)合形成的。半柔性路面具有高于水泥混凝土的柔性和瀝青混凝土的剛性,吸收了兩種傳統(tǒng)路面的優(yōu)點(diǎn)。橡膠顆粒作為一種高彈且對(duì)水和溫度不敏感的材料,加入半柔性路面材料中不僅提高其路用性能又能保護(hù)環(huán)境。因此,對(duì)這種路面材料進(jìn)行開發(fā)和應(yīng)用研究具有非常大的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)用價(jià)值。本文是基于國(guó)內(nèi)外研究基礎(chǔ)上,通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)水泥砂漿的配合比進(jìn)行各項(xiàng)性能測(cè)試研究,最終確定了滿足相關(guān)規(guī)范要求的水泥砂漿配合比。以大空隙瀝青混凝土 OGFC--13為母體,設(shè)計(jì)孔隙率為24%,采用外摻法把橡膠顆粒摻進(jìn)去。然后灌漿、養(yǎng)護(hù)試件,對(duì)摻橡膠顆粒半柔性路面材料試件的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)性、保水量性等路用性能進(jìn)行研究。通過(guò)室內(nèi)各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果表明:摻橡膠顆粒半柔性路面材料具有良好的應(yīng)用前景與價(jià)值。
[Abstract]:With the increasing of traffic flow and axle load, the problems exposed by the traditional asphalt concrete and rigid cement concrete pavement can not meet the demand of development. Based on this semi-flexible pavement was born, semi-flexible pavement structure as a new type of pavement structure, it is based on large void asphalt concrete as the matrix (voidage of 20% / 25%), It is formed by filling the cement mortar with high mobility and strength to meet the requirements of the specification. Semi-flexible pavement has higher flexibility than cement concrete and rigidity of asphalt concrete, which absorbs the advantages of two kinds of traditional pavement. Rubber particles are highly elastic and insensitive to water and temperature. The addition of semi-flexible pavement materials can not only improve the road performance but also protect the environment. Therefore, the development and application of this kind of pavement material has great practical significance and practical value. Based on the research both at home and abroad, this paper tests and studies the properties of cement mortar through laboratory tests, and finally determines the mix ratio of cement mortar which meets the requirements of relevant specifications. Taking OGFC--13 as the matrix, the design porosity is 24%, and the rubber particles are added into the asphalt concrete by the external mixing method. Then grouting and maintenance tests are carried out to study the high temperature stability, low temperature crack resistance, water stability and water retention of semi-flexible pavement specimens mixed with rubber particles. The results of laboratory tests show that rubber particle semi-flexible pavement material has good application prospect and value.
【學(xué)位授予單位】：內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U414

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 曹朋輝;劉兆磊;米軼軒;丁勇強(qiáng);;半柔性路面水泥膠漿的設(shè)計(jì)及其技術(shù)性能研究[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2015年11期

2 黃麗圓;;淺析半柔性路面用砂漿的配比研究[J];福建建材;2014年06期

3 李東彪;王國(guó)忠;;橡膠顆粒瀝青混合料的性能[J];合成橡膠工業(yè);2014年03期

4 錢伯章;;廢舊輪胎利用準(zhǔn)入政策落地[J];世界橡膠工業(yè);2013年05期

5 于敏;王國(guó)忠;高明星;;橡膠顆粒瀝青混合料最佳瀝青用量確定方法的探討[J];內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2013年02期

6 賀軍魚;;水泥砂漿配合比設(shè)計(jì)方法研討[J];混凝土;2011年11期

7 張志清;傅海濱;李東辰;;防止瀝青路面車轍產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)分析[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2007年05期

8 唐承鐵;袁騰方;黃開宇;;不同層間接觸條件下半剛性路面結(jié)構(gòu)疲勞特性分析研究[J];中南公路工程;2007年02期

9 吳國(guó)雄;張洋;王愛民;張大可;張遠(yuǎn)航;;半柔性路面高溫穩(wěn)定性試驗(yàn)研究[J];重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào);2007年01期

10 岳學(xué)軍;黃曉明;;瀝青混合料高溫穩(wěn)定性評(píng)價(jià)指標(biāo)的試驗(yàn)研究[J];公路交通科技;2006年10期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 朱平;廢橡膠粉復(fù)合改性瀝青在透水瀝青混凝土中的應(yīng)用[D];重慶交通大學(xué);2015年

2 黎振民;灌注橡膠粉的半柔性路面復(fù)合材料溫度穩(wěn)定性研究[D];廣西科技大學(xué);2013年

3 于敏;橡膠顆粒瀝青混合料疲勞性能研究[D];內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué);2013年

4 尹航;摻纖維半柔性路面用混合料性能研究[D];南華大學(xué);2013年

5 班午東;橡膠顆粒瀝青混合料的組成及性能研究[D];重慶交通大學(xué);2011年

6 黃沖;半柔性路面材料的體積穩(wěn)定性與抗裂性能研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

7 鄭曉衛(wèi);城市道路保水降溫路面材料的開發(fā)與研究[D];重慶交通大學(xué);2009年

8 吳丹;半柔性路面材料抗疲勞性能的試驗(yàn)研究[D];重慶交通大學(xué);2009年

9 黃芳;半柔性復(fù)合路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與方法研究[D];重慶交通大學(xué);2008年

10 李秋忠;樹脂改性半剛性面層復(fù)合材料性能研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2005年

，

本文編號(hào)：2472328