【摘要】：城市地鐵盾構隧道掘進會造成鄰近建筑物發(fā)生結構變形及沉降。由于不同建筑物所處位置各異,盾構隧道穿越土體的上覆土厚度、巖層組合、地下水埋深等情況不一,因此,建筑物沉降規(guī)律存在較大的差異。文中基于南寧市水文地質(zhì)條件、巖層組合模型及工程結構特征等因素對地鐵盾構施工區(qū)間線路進行地質(zhì)分區(qū)。根據(jù)盾構隧道施工引起的建筑物沉降曲線基本符合高斯分布的特點,結合建筑物的基礎埋深、剛度、與隧道的相對位置等因素,對地表沉降Peck公式的地層參數(shù)進行修正,得到不同地質(zhì)分區(qū)建筑物沉降預測公式。以南寧地鐵一號線某區(qū)間為實例,將建筑物沉降預測公式計算值與實際監(jiān)測值進行對比,結果表明兩者擬合相關系數(shù)為82%,說明公式具有良好的適用性,可為南寧市地鐵后續(xù)線路鄰近建筑物沉降預測提供參考。
[Abstract]:Tunneling of shield tunnel in urban subway will cause structural deformation and settlement of adjacent buildings. Because the location of different buildings is different, the thickness of overlying soil, the combination of rock strata and the depth of underground water are different in shield tunnel, so there are great differences in the rules of building settlement. Based on the hydrogeological conditions, rock formation combination model and engineering structure characteristics of Nanning city, the geological zoning of subway shield construction interval is carried out in this paper. According to the characteristics of the settlement curve of buildings caused by shield tunnel construction basically accord with Gao Si's distribution, combined with the factors of foundation buried depth, stiffness, relative position of tunnel and so on, the stratum parameters of Peck formula for surface settlement are modified. The formulas for predicting the settlement of buildings in different geological zones are obtained. Taking a certain section of Nanning Metro Line 1 as an example, the calculated value of building settlement prediction formula is compared with the actual monitoring value. The results show that the fitting correlation coefficient between them is 82%, indicating that the formula has good applicability. It can be used as a reference for predicting the settlement of buildings adjacent to the follow-up subway line in Nanning City.
【作者單位】： 廣西大學土木建筑工程學院;南寧市建筑管理處;桂林理工大學廣西巖土力學與工程重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金資助(51568006,41372361) 廣西巖土力學與工程重點實驗室資助課題(14-KF-03)
【分類號】：U455.43;U231.3

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本文編號：2468076